SYM噴射新技術 -- STCS

是的,他就是把舊VIP的部份直接用STCS取代
所以也沒多的地方來控制

那可以另外再用一個東西控制吧

電磁閥或拉線直接驅動

兩陽的車似乎習慣將引擎吊架作在上面
某個程度上影響了置物箱大小
不知引擎吊架上跟作下各有什麼優缺點
否則兩陽為什麼一直堅持引擎吊架作在上面呢
曾聽過有一說
yamaha引擎吊架作在下面好處是車子比較穩
不知真假

[ 本文章最後由 sports1234 於 2009-11-30 13:23 編輯 ]

看來要將新缸頭改在舊車上..又是一大工程...

原文章由 sports1234 於 2009-11-30 08:03 發表
兩陽的車似乎習慣將引擎吊架作在上面
某個程度上影響了置物箱大小
不知引擎吊架上跟作下各有什麼優缺點
否則兩陽為什麼一直堅持引擎吊架作在上面呢
曾聽過有一說
yamaha引擎吊架作在上面好處是車子比較穩
不知真假

這有人解釋過  
好像是下坡彎有差
但也因為YMT作在下面 卻變成耗品一 一a
各有好壞
http://forum.jorsindo.com/viewth ... =%E5%90%8A%E6%9E%B6
請看這篇

[ 本文章最後由 bboy0901kimo 於 2009-11-30 12:47 編輯 ]

原文章由 bboy0901kimo 於 2009-11-30 12:44 發表


這有人解釋過  
好像是下坡彎有差
但也因為YMT作在下面 卻變成耗品一 一a
各有好壞
http://forum.jorsindo.com/viewth ... =%E5%90%8A%E6%9E%B6
請看這篇

這篇我看到漏掉了
多謝您給的連結^^

一樣在上面沒錯，但是如果你拆過馬桶...就會發覺。
還是有空間可以上移的

也就是吊架位子的改變

剛開始一看到影片聽成"雙渦輪"...嚇嚇嚇..
以後再路上遇到原廠車出來
追追看就知道是不是技術真的有大幅進步
那這新FT還會出化油版的嗎?
看SYM這樣介紹它們的新噴射技術..
現在的噴射技術真的有在進步
讓我一直想換噴射車..
但是又愛改
改噴射車又聽說會有一堆問題
怕以後化油車都被淘汰沒人要騎囉...

[ 本文章最後由 燈不夠亮 於 2009-11-30 20:20 編輯 ]

現在早就沒有在生產化油了

就算要找庫存的,也是有的拼了

不是只有你誤會成雙渦輪

南台車展還不是有SYM的工作人員自己搞錯

還一直跟我推銷說雙渦輪有多強

雖然想當場戳破他 不過當時還有其他客人加上看到認識的跟我打招呼

所以就不理他嚕