SYM噴射新技術 -- STCS

嗯...倒是希望NEW FIGHTER的操控協調性
可以跟上新勁戰才是....
難得這次修改了軸距..前叉..後避震~~~
希望測試報告能看出個端倪!!

沒有哦  沒有人找你  應該是打錯電話的吧??哈哈!!

這台車未(演)先轟動!!
對於他的STCS系統大家討論的正熱烈呢!!

看錯~我以為 他便 渦輪引擎了~呵~如果 渦輪引擎做在機車上 不知道會如何齁

喔喔~原來是打錯電話阿!!

話說...如果三陽把..STCS跟前一代的VIP裝在一起，效能如何呢!?

大家一定很想知道吧.....(我也想知道~"~)

GM.ALFA ROMEO.FIAT都很早就開始搞這種東西了...

[ 本文章最後由 pocoGT 於 2009-11-29 00:26 編輯 ]

其實這部是非常了不起的技術
六年前我念汽車科的時候就已經知道到的東西啦
真正了不起的是BMW 無段式可變汽門揚程和可變汽門正時系統
比VTEC還要厲害唷
不過SYM 願意將汽車科技導入機車 也算很有心啦 ^ ^

STCS 跟VIP好像有點類似
只是說VIP要直上比較沒問題
因為調整機構是做在進氣軟管上 (空濾>"條整閥">節氣門>汽門>汽缸)
{有請高手確定一下}
STCS想上好像只要換(節氣門>"漩渦閥">汽門>汽缸)這一段的說
假如鎖點沒變那基本上因該是可以上
只是ECU可能要變成利用引擎轉速(真空或電磁閥)來控制旋渦閥
有沒有大大想嘗試一下

不知道可不可以把他的開度跟油門線弄在一起......

這樣每台應該都可行..........

話又說 回來了.........這系統如果用在2V上面

會有幫助嗎?

一開始看到三陽有了新技術真是惕它開心
後來想想要價83500元
再想想現在看到的都是官方說詞
也還沒有人騎過出來發表感言的
所以說..先不用高興的太早
期望過高.失望將越大

如果車廠弄出新技術
沒能讓騎乘的人得到明顯的進步
那越賣越貴
豈不是拿我們當盤仔耍
萬一真是這樣
我一點都高興不起來

用在2V上可能低速扭力會被嚴重吃掉

因為這種系統好像是給4V再用的...(低速不夠力)

2V的話因該是要朝高轉順暢才對