既然，GSR都可以改雙槍了，那Address呢？

致各位大大，在下剛爬文之後突發奇想，就是：
Address跟GSR的排氣管鎖點相同，且又為同一個引擎，
那不知道是否有可能拿GSR排骨與車心及輪框，將Address改為雙槍避震的可行性？？

現在開始天馬行空的想材料：
1.GSR車心
2.GSR排骨
3.雙槍排氣管(若四期車可能得封住5期含氧感知器的洞)
4.GSR後煞車來令
5.ADDRESS上鎖點重建(可能閃過油箱嗎？)
6.GSR後輪框

只要排骨這關可行，夢想應該不遠？

[ 本文章最後由 wuo111 於 2009-11-25 14:26 編輯 ]

恩 單槍跟雙槍差異可以查一下  其實差異不大

只是  address優點就是輕  若差異不大  加了這些東西

增加了重量  好像c/p值不是很高  若要走外觀  那倒是可以試試

我回想到....以前svmax改雙槍的那個年代......

非常有想法
不過，我比較好奇的是，改雙槍的需求是什麼??

改雙槍對在下而言是比較不具誘惑力的改裝方式。
只是發覺最近很多討論都圍繞在雙槍避震上，畢竟有些人也覺得穩，
況且，也有些人認為address的罩門就在後單避震，若能改善，應該對整體穩定性有所幫助吧？！~
在此就趕著雙槍熱潮提出個想法，看看有沒有法子實現~
如此在address的方面也多了點話題可以聊囉~

[ 本文章最後由 wuo111 於 2009-11-25 15:29 編輯 ]

原文章由 pch 於 2009-11-25 15:08 發表
我回想到....以前svmax改雙槍的那個年代......

迅光排骨+點焊+避震→超優！
六年前我也有同學做這樣的改裝，我7X公斤坐後座同學(70公斤)壓彎還是覺得很舒適~
ADD車蠻輕的，會不會因為改了雙槍之後反而因為路況不好而彈跳變大啊？
如果真有改雙槍的ADD出來...應該會害很多人被勸敗吧

有沒有想過 gsr避震鎖點位置和av不同  av油箱還要挖洞

台鈴要將Address改斜板新造型時
都和日本原廠爭取很久了
更別說要變更Address的車體設計了
等新款的比較快啦

話說台鈴新款速可達到底生了沒呀
我的小AV都三歲多了說

如果要上雙槍的話...塑膠油箱應該要拿掉...換鋁油箱......不過GSR排骨的避震鎖點會跟ADDRESS避震鎖點不同欸...

不只排骨上面的避震下鎖點不同

Address後面油箱部份的車架並沒有左右對稱

所以第二支避震上鎖點也要想辦法唷

是有聽說Address在過彎的穩定度沒有GSR好

又不太可能請原廠又在跟日本提出修改的方案

所以也只能看看有沒有哪個改裝廠會出個套件囉

期待

要是可以改NEX的排骨就........