JR原廠的曲軸斷裂.(55缸珠子(PE上2千KM)~其餘原廠)

事實上我有問過  物理老師!!  
他跟我說!!  把缸改大  等於  N  變大   相對的  上下往返拉力變大
自然而然就從最細小脆弱地方損壞~~~!!
是沒錯剛開始也是說斷曲軸說它濫!!!
本來想說原廠曲軸耐用度應該沒這麼的...但是事實好像要1比1搭配才會久
因為我當初有問人塘缸店的!!  
是建議我曲軸一起改!!
他說不拉條沒關係但是曲軸要強化!!!
他說不強化有可能騎久了就會斷掉!!
所以我當初才會知道曲軸有可能會斷!!
只是沒想到會這麼快....
下次我在用1個這種版本的
看能不能更快讓它斷....
打破自己紀錄!!!

原文章由 左小豬 於 2009-11-26 00:40 發表
傳動部份都沒動  珠子配7.8
醬子而已!!  電盤也沒車~~
我在想有可能我 2萬KM之內我拆了傳動那顆17螺絲  
少說20次以上!!  用氣動的!!  可能氣動力量太大....因為
我工廠的打15PS....雖然有把氣動調小~~
也是有可能因為次數過多~~就跟螺牙一樣!!
崩牙裂開!!

基本上....不管你有沒有鎖緊

你沒有先讓開閉盤那邊把皮帶先吃進去一點 直接就鎖上去 不用幾次 就崩牙了

你確定組裝上如果有問題 不會影響到別的東西嗎?

原文章由 bentley888 於 2009-11-28 02:26 發表

機車精品店整一整朋友修的東西很多,是產品有問題還是這家精品店技術不足?誰會那麼無聊沒事拿相機去照原廠料件,喵到沒看過的代號凸輪軸軸承日後無聊經上網查是大陸的~~~最標準的嘴炮文章

~~~超標準的嘴炮文章

我看當賊的喊捉賊喔!!

看你之前回的文,都麻沒啥建設性,出嘴砲而已

(1)像這篇27樓,http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2121752&highlight=%2Bbentley888~~標準的嘴砲

Y牌車-有那一台原廠車性能會比G5 150FI好,顯示這位Y牌車店的車友連最基本的知識都不足~~標準的嘴砲

你不知道嗎?隨便一台y牌原廠黃紅牌就可幹掉你的G5 150FI??這只要是有大腦的都知道

要不然遷台馬車250和你比,算了,遷台迎光150和你的G5 150FI比好了!!


(2)像這篇239樓http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=14377&extra=&page=8人家只不過要給y牌建議,你就要跳出來迎光長短的!你老灰阿!!!~~又是超標準的嘴砲文


(3)這篇33,41樓http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2127930&page=2,而且還不會分段,打這樣也沒比較屌!!我看是人的問題,有證據嗎?~~~超標準的嘴砲文

(4)這篇16,24樓http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2120686&highlight=%2Bbentley888
還狂跳針 ~~~超標準的嘴砲文

(5)這篇204樓http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2147360&extra=&page=7
人家要出啥麼彩繪,人家爽阿,干你何事?你又沒要買,別人吃麵,你再喊燙!!~~~超標準的嘴砲文

小心護衛隊出沒!!

哀,人都已3~40幾歲了,還這麼怨阿,要有長進點,放下屠刀立地成佛

[ 本文章最後由 007 於 2009-11-29 04:54 編輯 ]

原文章由 左小豬 於 2009-11-28 03:29 發表
今天我有跟我同學討論到  r倫的問題
也就是  我斷的地方r角問題!!!
她說  雖然是一體有做r角跟沒做r角強度上有差!!
但是我跟她說...做了r角....陪林怎麼b進去....
他就說了   :那這就是故意設計成這樣  東西才會壞   公司才有錢賺阿
這句話  我笑了說

這句話  我也笑了
說得蠻中肯的,但是並不是所有壞掉的東西都拿來套這句話吧
至少我個人認為牽涉"改裝"、"人為疏失"的話就不適用

有R角,那是必然,以後對機械強度這方面的東西有所涉獵的話,
你會知道有 R 角的強度是比較好的,至少應力不會集中在那邊,
沒 R 角(90度轉折)絕對死很快,這點你也可以去問你的物理老師

至於 R 角所影響有關軸承壓入位置的問題,你也想太多,
既然要設計 R 角,軸承的壓入位置絕對會設計離 R 角有一定距離,
才不會造成壓入尺寸的變異,甚至在壓入時因碰撞 R 角造成軸承、
曲軸損慯,況且軸承本身的邊緣就有 R 角,如果它 > 曲軸的 R 角 能閃得過,
那壓入貼平也是沒問題的

感覺上你已經對人不對事了,
建議針對討論內容來發表

說到大陸製品,它已經完全滲透到日常生活中了,
會用到機車上面我完全不意外,你又何以認定不該使用、
不能使用? 車廠的保固一樣存在,現在還兩年保固了,
車廠都敢用了,你認為它沒經過相當驗證程序能被採用嗎?

不能每個東西壞了,因為是大陸製品,就說壞的原因是"大陸製",
難道台製品就不會壞? 我想應該是去找出損壞的原因,
而不是狂罵使用大陸製品=會壞=原廠該死,這樣一點都不客觀理性,
你說是吧?

有興趣,而且工作職場接觸得到的話,你可以研究一下
各大廠的機車,或許你會有意想不到的"收獲"

組裝上我都有把皮帶吃進去才鎖!!
因為如果沒有吃進去  普利楓葉..無法壓底對準中心!!!
會裝不上去...

斷曲軸對引擎早就不奇怪了
今天這樣子說好了,原廠曲軸也許是設計剛剛好,或是超過本身的安全係數
改過汽缸會增加壓縮比,相對對於原廠曲軸跟連桿都會承受比較大的負擔

討論這個變因太多太多了
我就說幾個吧
1.有可改裝當施工不良造成
2.或是原廠品質出問題(但是車主改缸有爭議)
3.車主使用方式跟保養
4.運氣問題
個人弄得JR改56少說跑了3萬多公里
因為要跑直線加速加上曲軸磨耗才弄58+250條

有改缸就說原廠品質差這點
個人覺得非常不妥當

[ 本文章最後由 r60114 於 2009-11-28 15:08 編輯 ]

原文章由 shouzama3380 於 2009-11-28 07:39 發表
感覺上你已經對人不對事了,
建議針對討論內容來發表

說到大陸製品,它已經完全滲透到日常生活中了,
會用到機車上面我完全不意外,你又何以認定不該使用、
不能使用? 車廠的保固一樣存在,現在還兩年保固了,
車廠都敢用了,你認為它沒經過相當驗證程序能被採用嗎?

不能每個東西壞了,因為是大陸製品,就說壞的原因是"大陸製",
難道台製品就不會壞? 我想應該是去找出損壞的原因,
而不是狂罵使用大陸製品=會壞=原廠該死,這樣一點都不客觀理性,
你說是吧?

有興趣,而且工作職場接觸得到的話,你可以研究一下
各大廠的機車,或許你會有意想不到的"收獲"

沒辦法,那位仁兄感覺就是來找碴

回規正題,我覺得是全新的車,有保固,像現在的兩年等是不錯

至少消費者較有保障,且車廠零件耐用要好些才比較不會出包(不然會自打嘴巴 )

但那些都只是適用於新車,老車翻新如要拿原廠的料,只能憑運氣而且沒保固(雖然買新車也是憑運氣,至少有保固2年)

除非馬上有問題能換(但有時也要看夠不夠力),像我朋友都裝下一陣子了,而出包

時間算算約使用11個月至13個月,如今天是全新的車,出這樣的事,2話不說一定是要凹保固

但是問題是,重整引擎的車,(他是只有電盤+內仁+起動馬達+電盤case沒換而已,其它的包括曲軸case等全換原廠@@,)

當然損壞的可能原因本就要去探討,只是我沒講出來

說機油有問題,機油是elf的,很多人都有用過,包括我,當然我在介紹朋友油的東西,
通常都是自己先實驗過了約10000km,ok了才會介紹好友,

如是假油能讓你撐7~8000km?而會選擇機件,做磨損?我想不會吧! (凸輪凸峰+搖臂ok+曲軸羅拉ok)
而且測試時貨源都是同一地方買的,他們都是向經銷拿的(有進貨單)

要說技術問題?因為朋友全程托我監工的,要亂來有點難 ,而且有組過引擎就知道,除了手該乾淨,新機件裝時該上油的之外,跟凸輪軸承壽命有關的天柱該平均鎖好的等,曲軸的話更簡單,內鍊勾好放進左曲軸箱,然後墊片+右曲軸箱蓋上鎖好即可
ok就可試轉,沒卡就繼續下一動!!

何況機油交車前我還特別吩咐第一泡,僅"司漏"磨合後,漏掉
第2泡僅,調整,試車,試完再漏掉,交到車主手上都第3泡了!!

當然軸承這種東西,那些廠牌好用(耐用),都是靠大家累積經驗的,
例如:都標示能耐xx轉,c3等級,但有些東西用起來還是有差

如今天你的gy6車要選料,以下讓你選,有SKF,NSK,NTN,KOYO,TPI,IBC,大陸製等,你會選那個
隨便選當然就是(1)SKF,(2)NSK,或(2)NTN,再來(3)KOYO,為甚麼?>>>就是經驗!!

那為何不選大陸製?說不定那天有出好用的東西!

現實的是,因為我們大都是小市民,領微薄死薪水,不是像大公司有資金做測試:

修個引擎好歹也要上千上萬元,對小市民也是一比開銷,那為何能選軸承的話,不去多花個,幾十幾百小錢,買好一點?

痛一次工資,而不要痛多次工資

不然曲軸送強化,為何不換TPI,IBC,大陸製等,值得思考

[ 本文章最後由 007 於 2009-11-29 05:17 編輯 ]

你朋友公務員的豪邁都騎60-70偶爾80都加eif機油出包時間約使用11個月至13個月7000-8000公里平均每個月騎600多公里,引擎大整還全原廠車騎掛(曲軸與凸輪軸承)損壞的真正原因是你朋友公務員問題居多還是原廠曲軸與凸輪軸承的問題!

原文章由 bentley888 於 2009-12-1 03:12 發表
你朋友公務員的豪邁都騎60-70偶爾80都加eif機油出包時間約使用11個月至13個月7000-8000公里平均每個月騎600多公里,引擎大整還全原廠車騎掛(曲軸與凸輪軸承)損壞的真正原因是你朋友公務員問題居多還是原廠曲軸與凸輪軸承的問題!

據我所知,他有時後開車,有時騎機車,可能有時常騎,一個月能騎900~1000km

有時不常騎一個月只能騎個500上下吧!!(為啥知道,因為有聽他說有再記錄換機油時間,800km換一次)

我想應該不是人的問題(因為他騎車像RV一樣,不熱血),
因為由第二次再去該店善後時,我就叫我朋友,與該店直接拿改裝專用的強化軸承

凸輪軸承   JAPAN  NTN   IA  16002c3       曲軸軸承 japan AX  NTN TM-SC04A86CS12
羅拉與pin也一並換掉,羅拉28pin33孔,約耐13000轉的改裝品(因為怕到了+車主預算夠+有意願@@")

事後至今也有1年了,有時去找他喇賽,也有無聊借來試騎,感覺引擎靜的很,
所以基本上應該能確定是軸承的問題了,你說是吧!!

我會這樣說是剛好提出讓大家瞭解,現在有些東西可能原廠做出來已不像以前會有強度過剩的問題(改缸也ok)
現在的東西可能,能全原廠未改,只求能使用長久就不錯了,可能要改就要有心理準備!!

感覺您已經是鑽牛角尖了,我也偏離主題太多了
差不多這個問題可打住了,也好讓版主好做嘛,是不是?

你我如是明理人,要討論的話就針對本樓主題,作討論較恰當不是嗎??

[ 本文章最後由 007 於 2009-12-1 05:30 編輯 ]