JR原廠的曲軸斷裂.(55缸珠子(PE上2千KM)~其餘原廠)

原文章由 左小豬 於 2009-11-25 13:04 發表
但是單改1個缸   對於曲軸有什麼影響??
有人可以提出正面的解說嗎???

那你何不想想,你改缸是為了什麼?
為了好看?為了有錢無處花?為了改爽?
還不是為了提高馬力,沒說錯吧?

馬力提高會影響的東西太多了,曲軸也是首當其衝的部品,
今天要是原廠無改操斷了,100% 是原廠責任;
今天你只要改了對曲軸負荷加重有關的改裝,操斷了是車主自己的責任,
你不會連這種小小的認知都沒有吧?!
感覺好像是電系大改,沒弄好火燒車又要怪原廠線路設計不良的感覺
============
爆炸力推活塞,活塞推連桿,連桿經曲軸將上下往復運動轉為圓周轉動,
再經由傳動軸將轉動能量傳至 CVT、飛輪
試想,當爆炸力量夠,負載也夠重,但傳動軸負荷不了時,
不斷傳動軸連接處還能斷哪?

[ 本文章最後由 shouzama3380 於 2009-11-25 14:02 編輯 ]

同學齒輪油滴了兩天
齒輪箱就掛了
G5..

正確...現在原廠的東西就是設計到剛好而已!!如果改缸 傳動又設定的太拉轉 會壞是很正常的

光陽的曲軸已經算不錯了  不像以前我別牌的某台愛車 會跑又省油 原廠曲軸真的就很糟糕了

嚴苛的設定諸如：
1.大彈簧加硬
2.小彈簧加硬
3.車電盤等(這樣負載都會轉移到傳動端)
當然其他前輩應該還可以再補充些項目。

現在回想，車電盤後又激烈操駕的結果，大概曲軸有可能也會斷在傳動端，因為負載的問題。

建議把標題加(改55缸)

還有只要你動過引擎請把周邊都強化

不要上半套的

原廠的東西都對應剛剛好的沒有給你多大的改裝空間

改半套

我上一台JR改56缸也是跟你一樣斷法!
所以你不是第一個，也不是最後一個
原廠曲軸並不是最耐操的!!

有改缸喔,那斷掉當然不能跟原廠凹阿......

更新
我看到了,他說的原來是

1萬5KM的時候連桿中心吃溝!!
那時候全車原廠!!   那時候剛過保固1個禮拜(槓死)....不給我處理

[ 本文章最後由 linsanget 於 2009-11-25 16:58 編輯 ]

都改缸了
把東西用壞

再來嫌光陽品質爛??
好像有點太超過了..

腦可以改一下.....

人的力量..決定車的裂量......光陽車要多加油....