NEX在明年有可能出4V版嗎?

原文章由 chengjiasheng 於 2009-11-20 05:29 發表
小弟我本身有一輛TIERRA，少開，多為下雨天、出遊、回老家用。
最近開始在板上吸取知識，考慮過諸多車種，GTR、勁戰、G5...等等多類車種，但最後還是最中意NEX。

祂讓我看見很多優點，但唯一不能理解的就是為什麼是二汽門... ，煩請各位先進為小弟解惑

PS：摩托車為91年的going100，快解體了...

既然樓主喜歡 NEX 就給他敗下去 , 沒必較去計較2V 或 4V

因為那只是小CC數的""速克達"" , 你著重的應該只是 外觀 方便性...等

對於2V跟4V應該沒很重視才對 , 就針對你喜歡的點去考量就好了..呵呵

補充一點:
小弟年初買了台ADD , 本來年底想買NEX , 但是出了台JET POWER 小弟就因為它那夠"特別"的外型給吸引了...

[ 本文章最後由 a0955341101 於 2009-11-22 06:04 編輯 ]

原文章由 22928264 於 2009-11-22 01:27 發表
你比較像 沒看清楚文章在亂砲人...............

沒看到我引用的文章內容嗎.........
我是指 你把 GSR/NEX 當成 G4跟XR 去拼起步了.............
(我從來沒把GSR當成G4跟XR 去2V比2V好嗎......)
理解能力 有問題嗎?

4V車起步贏GSR/NEX的?   的確有阿...
AERO......

我看你真的是見習生 才是正確的..........


你前面文章 別把GSR說的太滿.........
不然後面砲GSR的砲火 就不止SUZUKI這個廠牌的自家人了

你的理解力才有問題吧，我是用GSR這台2V去和4V車種比起步
誰規定GSR不能和4V車比起步了
GSR起步拼不過其他2V車是事實
我的文章是因為樓主提出希望GSR出4V
所以才會講目前2v GSR的優點來提供參考
證明4V車和2V是有哪些特性不同
而你卻說我把GSR當G4/XR在騎
你也管太多了吧
難道有人規定GSR起步弱就要乖乖的起步龜速嗎？
我起步快讓你很不滿就對了
GTR aero的起步超越GSR？也許吧
你有比過嗎？還是你只是看過其他人的文或網路影片

NEX比起化油版GSR在普利珠的配置上輕了一克(14gX6)
降低普利珠配置的結果通常會讓起步加快
我是以這個為出發點來推論
如果說配置15G的GSR起步能贏4V車種
配14G的NEX雖然是噴射也應與化油版GSR的起步在伯仲之間
如果事實並非如此，那我向你道歉

怎麼自家的版友吵起來了~

冷靜啊...冷靜...

哀...
別吵了
再怎麼吵,都抵不過G4和XR這些車已成過去的事實
G4雖然還是有續賣
不過KDU系統我想終究是會被GP完全取代的
說真的
這兩台車起步真的很快嗎???
我完全不認為~~~
想當初光陽G3第一匹剛上市的時候
那個力氣簡直才是嚇死人
G4出的時候光陽愛好者不盡然覺得有力(因為一代G3真的強)
XR有力大部分原因歸咎於車輕馬力不錯
若再拿二行程出來比
那這兩台車就更沒有臉出來現身了
所以過去式的就讓他過去吧
還沒換車的還沒騎壞掉的,好好照顧他讓車陪你久一些比較實在!!!
所以別戰了~~

話說騎我家人那台二行程
起步根本是用噴的
10幾年的車還是可以瞬間噴走, 去很近的地方我都選擇騎老媽的車

G4 科科~
看看就好~要選G4我還寧願選G3!!
XR 說真的 很威~
話說兩年多前，在新台五路騎61缸雙載(當時那台車只有單純套缸而已，高凸也沒換排氣管好像是MOS)被一台雙載的XR八假的!!重點是XR兩個都是辣妹，臉怎樣就不曉得了!!!
原來單純套缸的GSR跑不快= =!!