珠子重量

原文章由 s952258 於 2009-11-15 17:16 發表
請問普利珠重量跟什麼有關
為什麼有些車種用到16克(鐵克諾)
Y牌卻不到10克
是跟區軸有關還是盤子的關係

每個改裝盤都有適合的珠重?
還是說即使用了改裝盤   珠重還是要配跟原廠差不多?

其實這跟傳動系統的原始設計比較有關，
你看雖然Y車系珠子重量輕，但是同樣的該系列車種大彈簧也軟。
整體CVT變速比也與泛用GY6車系或GY6衍生車系有不小的差異。
不過原理都是一樣的，所以刻意去要分化其中異同是沒必要的。

關於改裝盤部份，
要看盤子本身修改的部份來跟原廠盤作差異比較比較容易揣測珠子重量怎搭。
或者是直接使用TF法則，去TRY看看摟～
反正CVT系統的改裝本就是有很多部份得要實際測試，才會得到真正準確的結果。

用簡易的尺比轉換公式或者轉速比例下去計算珠重都容易獲得很大的誤差，
先瞭解原理…就會發現不難了。

珠子的重量其實是跟引擎還有整個傳動有關的
基本上原理是~
轉速越高~因為離心力的關係
珠子會被甩出去
越重的珠子~轉速要越高才甩得出去~但是相對的力量較大
輕的則相反
所以為什麼要配傳動
就是因為能讓車子在自己希望的轉速域(跟時速也有關)
發揮出較大的動力
珠子輕起中的加速較快
珠子種則是中尾速加速快
但其實這只影響加速而已
最後的尾速其實又要跟後離合器有關
這是指速克達啦
檔車方面沒研究~抱歉