gsr的傳動零件這麼禁不起摧殘嗎?請大大們發表一下心得吧!!

小弟騎了快3年
里程2萬7
還一樣好阿
只有在想要不要 S-1 套件
連檢查都沒有
時速60~80  
沒有版大說的那麼的....吧
PS: 油耗還是一樣的好

由小老婆網管JorsindoⅥⅥ.ⅥⅥ. .. [/url]

所以這才是我覺得奇怪的地方
一樣的車子別人都沒在保養檢查還是頭好壯壯,我的就已經先掛兩樣了
之前騎RS也一樣,差不多也是1~2年而已整組傳動+曲軸就已經先捐軀了

我的化油GSR一年半騎到3萬公里˙昨天才去換傳動零件˙就只換皮帶˙珠子˙大彈簧˙空濾
順便洗一洗化油器˙換完車子就恢復了動力˙˙
這種東西本來就是消耗品˙該換的就要換˙沒有什麼摧殘不摧殘的
只有使用者的習慣問題˙
勤換機油是好事˙但是消耗的零件卻不更換˙
這樣勤換機油也是沒意義的˙˙
''沒有什麼車是爛車˙只有不會顧車的主人''
最後˙希望你能好好愛惜它˙因為他真的是一台好車˙˙

我覺得邏輯怪怪的 = =

首先 這東西本來就算是消耗品

除非先天有瑕疵  不然跟保固沒有什麼關係 = =


再來  所謂的"快壞了"也要看狀況

有人老車用了好幾年沒有換過那玩意兒   因為他們認為還能用

不知道你的快壞了是老闆說該換了(可能提早換)  還是真的不能用了?


結論

平常時速都在80-110 然後一年多跑個25xxx公里...

正常來說....都會壞...


請問你有其他牌的車子  在一樣的條件下 然後東西沒壞的嗎?

我覺得第一次買suzuki的都有一個特點

因為第一次買車  明明是每台車都會發生的事   硬是要冠到suzuki的頭上...

[ 本文章最後由 k4653 於 2009-11-15 13:27 編輯 ]

傳動是耗材,車主手冊上都有紀錄各零件更換公里數,每台車都有,我也有買AVG125一年到3萬3千公里才把皮帶及普力珠更換,之前騎國內山x大廠也沒較耐用,鈴木零件比其它廠算很耐用,用量大就自己學習怎麼保養更換,要省錢DIY才是王道

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2009-11-15 14:30 編輯 ]

時速在80-100
代表轉速都在7000-8000轉奔馳
天天這樣操 他給你撐2萬多算不錯了

在耐操的東西 硬操也是會壞的

一年騎兩萬多算是蠻多的里程
以我個人的經驗啦
之前騎過兩台其他牌子的車
定期保養的情況下大約一萬～一萬五傳動就必須更換部份零件

不過我的GSR騎到現在逼近兩萬五大關
每次拆傳動下來清狀況都相當好
目前為止都沒有更換到零件
相較之SUZUKI的傳動耐用度算是相當高的了

怎麼以我的看法看到大家所講得跟樓主自己所需求的不太一樣!!
樓主現在所最主要想講得應該是想要討論曲軸吧!!
其他 普力盤 壓板 風葉盤 普力珠 皮帶 離合器 大彈簧 碗公 她也有按時做更換!!
她想要了解的是她的曲軸為啥會在晃了!!
怎麼一堆人講消耗品= =!!
雖然曲軸算是傳動消耗品~但是我想她的壽命應該沒有那麼差吧!!
以上是我的見解!
請勿筆戰!!

小弟的看法跟五樓大大一樣!!可能是培林掛點!竟然要換培林 連油封一起換掉吧!!!

也只有等明天再牽去給平晉看嚕
目前也只有這樣了

我目前21xxx
如果說損耗品的話
應該算是傳動吧~
因為目前傳動換最兇(通常在我手裡活不久,因為本人騎車很暴力)
但是
至於其他部分,一切正常
除了之前保固的進氣橡皮軟管(好像這樣叫的吧~)之外,其餘皆正常
只是說,先別談曲軸等較不容易損壞件之外
其他的應該本身騎車習慣或是改裝程度有關(因為我就是那隻白老鼠)