請問各位G-MAX200上70缸的一些問題`

小弟最近想入手一台二手的G200~有爬文可是卻發現200的文頗少的

想問一下上70缸的話~~"曲軸加重"跟"曲軸偷輕"原廠曲軸"~這樣有什麼分別??
雖然我會拆組引擎可是不太小解這部分><..



還有有上70缸的大大可以分享一下油耗大約落在哪裡嗎??..<通勤車想了解一下>謝謝^^

入手中古的G-MAX 200來改缸
不如買G-MAX 150 4V來改，套件多，又是4V

G-MAX 200原廠油耗就不是很好看，通勤車1L大約跑20左右
改到70缸，不會多好看= =

我知道200油耗不漂亮...

而且不考慮150  4V的~所以才想知道這幾個問題

改70 ,不如65解封
改70設定跑尾速加速不會好哪去~
尾速也不會高哪去~
200適合設定扭力~愛跑山路改70可以~
但山路設定的65,壓縮比提升,我覺得就很夠用囉! (你有沒有心臟+技術100%發揮?)
基本上新版曲軸也不太能偷,偷就是不跟耐用度妥協~
65壓縮比提升,傳動設定,化油,香菇頭,等
你能100%發揮在想提升CC數的事吧...

看你說''通勤車'',65壓縮比提升週邊設定就夠了...
要等220的零件近來變成220CC也可以~

不過真要大動到引擎及缸，150 4V是適合車種，套件多，改起來也不差，改的好的4V 150+輕車手放掉解封的200+重車手還蠻輕鬆平常 。
(迷之音：最好的改裝就是車手輕量化 )

[ 本文章最後由 LSI狼 於 2009-11-7 00:31 編輯 ]

可是不是已經有廠商出200用的4v缸頭了嗎???
那200的擴缸再換上4v缸頭難到不比大改的4V 150嗎???

誰出G-MAX 200 用 4V 缸頭,,,??
220 也是 2V (如果你認為是4V那我也沒辦法囉...)
220 傳動除了皮帶珠子不一樣以外~其他都一樣,齒輪比跟200 一模一樣~
缸頭也是同規格,凸輪,曲軸,我看也是同規格....
排氣量大直線一定佔優勢嗎??
G-MAX 200 改7X
大直線還是不敵 G-MAX 150 4V 改 65 ...
山路另當別論囉~

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2009-11-7 02:30 編輯 ]

小何大.想請問您一個問題
有沒有所謂的200專用解封印套餐
比如說好了一萬台幣的預算能解200封印最緊繃可以解到何種程度?
(不知道這樣問有沒有違規. ...如果有的話.....)
1萬左右最緊繃的解封印解完200實力可以到哪邊?
還有如果不動缸的話.解封印效果大(以1萬預算來說)嗎?

可以阿~我已經偷偷告訴你囉~
但你要能忍受傳動打滑哩!!
實力中速比220快....(配原廠管,外銷管,)
起步因為傳動關係半斤八兩...

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2009-11-7 02:57 編輯 ]

小弟也是200的車主..

剛入手~~

200原場解風怎麼個解法?

除了傳動之外還有其他的媽?