RV180 EURO 入手 -- 之再次入手(補圖)= =

小弟傳動還未配

不知此管實力到哪

目前只感覺到排氣變很順 (廢話

原文章由 maxbrad 於 2011-1-1 20:13 發表
我那時候有看~是不會阿
不過只要沒碰到都不用擔心啦
那地方不會因為角度變化
造成前段碰到水龜或是其他地方
只要裝上去都沒碰到任何地方
因為你看一下構造就知道囉
排氣管固定於排骨 排骨度定於引擎上
整體是一起連動的
不會只有排氣管單獨變化造成去親到水龜

不過我使用HBP後又換回原廠四期管
因為新管的時候真的是不錯用 聲音也是飽滿好聽
但是等到用一陣子後 (約7千KM多以後)
效果就不如新管了 聲音也不如剛開始那麼好聽
因為裡面的隔音棉會消耗 導致館內空間變大
回壓稍微不如新管的樣子 (個人猜想)
就感覺性能下降....
目前為止RV180我的感覺4期噴射管效果最好
聲浪好聽 效果優 ˋˊ 又好看

想問問4期噴射管即是什座管呀??
還想問問原裝是什麼重量珠子???
如換重1G會有什麼變化???
謝

[ 本文章最後由 lkm1607 於 2011-1-5 02:09 編輯 ]

先前把觸媒拔掉後的確暢快許多~~
但後來電腦升級後,雖動力升級漲到兩匹多..
但總是覺得加速"悶悶的" 105.gif
在動力改裝:吸氣/供油/排氣三大原則下..
我想應該是原廠管出氣效率仍不夠... 108.gif
於是今天一早便前往排氣管工廠~ 084.gif
在基於原廠低調的原則下... 099.gif
把原來五期管的二次回壓修正成單次回壓...
外觀耐熱漆也打磨重上翻新兼升級~~~
完工後果不然~尾部排氣變更大~也更順暢~! 101.gif
加速感原先的悶頓感也完全消失了~! 100.gif
在供油電腦手動微調後~油門反應也輕快了許多哩~!



[ 本文章最後由 KR88 於 2011-1-5 16:25 編輯 ]

四期噴射管就是舊款的RV180排氣管
原廠的印象中好像是14.5....待車友求證
我目前降一克重是13.5

EURO原廠珠重為13.5克!! XD

四期噴射有兩種管
好用的是整支連前段都有電鍍護蓋的那隻
那隻在以前大眼悍將王者版150噴射也有出現過

[ 本文章最後由 maxbrad 於 2011-1-5 18:52 編輯 ]

補充一下...應是這隻.... 100.gif

原來是13.5唷
老人家都忘了
那我目前應該是12.5的  
哈哈

那六顆都降低為12.5 起步會改善嗎e7e88a57.gif

稍微會改善
我目前是原廠傳動和H7A齒輪
起步的衝力還算不錯....



不過以原廠的配置對我來說
是相當夠用了....
但我非常需求尾速
所以又把M92換H7A

[ 本文章最後由 凱仔 於 2011-1-5 22:27 編輯 ]

如果你是原廠傳動那真的不建議
去加重或是減輕 因為原廠的離合器抓力實在很差
你減輕會提高起步轉速 應該會增加打滑機率
我覺得不會更好騎
反而可能提早燒碗公吧= =
理論來說減輕珠重一定會改善起步反應
畢竟CVT不管怎樣 就是靠轉速來改變各種反應
如果你要降珠重 建議你換上抓力較好的離合器
不然你只會感覺到起步轉速好高好高 但是車子慢慢移動= =
不換離合器的話 建議降0.5~1.0克就好
不要差原廠太多 應該是OK的

[ 本文章最後由 maxbrad 於 2011-1-5 22:32 編輯 ]