RV180 EURO 入手 -- 之再次入手(補圖)= =

原文章由 凱仔 於 2011-1-5 22:25 發表
稍微會改善
我目前是原廠傳動和H7A齒輪
起步的衝力還算不錯....



不過以原廠的配置對我來說
是相當夠用了....
但我非常需求尾速
所以又把M92換H7A

喔喔@@~ 因為我每天都固定要來回市區走走停停的 所以想犧牲一些尾速來換起中的加速 才能讓我更方便上下課084.gif

學生族配法

原文章由 maxbrad 於 2011-1-5 22:29 發表
如果你是原廠傳動那真的不建議
去加重或是減輕 因為原廠的離合器抓力實在很差
你減輕會提高起步轉速 應該會增加打滑機率
我覺得不會更好騎
反而可能提早燒碗公吧= =
理論來說減輕珠重一定會改善起步反應
畢竟CVT不管怎樣 就是靠轉速來改變各種反應
如果你要降珠重 建議你換上抓力較好的離合器
不然你只會感覺到起步轉速好高好高 但是車子慢慢移動= =

那雞牌的離合器如何呢~ 聽說會咬(吃)碗公 但是抓力好像有受大家好評

雞牌離合器我沒用過
不能給你建議 ˋˊ
不過雞牌抓力應該不差吧~XD
吃碗公就不知道囉
只知道雞牌比較常常有異音...但是很多人都說那是正常低~XD

雞牌G5離合器用起來還不錯~

普立珠騎起來還是原廠13.5G比較習慣~

起步、中速都還不錯~滿載+後行李箱表速還能到120~

聲音倒是還好，原本更換後還怕沒用~

不過現在感覺還挺滿意的，價格也不貴~可以試用看看~

就是這管就是4期管嗎??101.gif
是否可直上??不用改動!

另一款四期管比較好看
也比較好用~XD 免剖管就好很用
上面村大有PO
村大PO的那隻可以直上 這支我不曉得...XD

因該是電瓶的電壓不夠
當初我也是這樣找很久

建議把後煞車燈改為10W的雙芯燈炮
原廠為20W
因該會有些效果出來

夜間行車次數多者建議後煞車燈改為10W
原廠配置的燈泡瓦數都太高了
夜間行車次數多的人大約1~2個月就會亮燈(電壓不足)

電壓不足的狀況通常有怠速不穩.熄火
行徑間補油門會NOGO 然後爆衝出去

我目前改煞車燈10W 小燈LED
目前沒再發生過熄火的問題了
當初也是這個困擾找很久
給你個參考

四期管可以直上ok~!但~~~
前段含養感知器的孔要挖~EURO才能用....
且四期管費用~約是剖管費用的三倍左右...
CP值就見仁見智嘍~~青菜蘿蔔各有所好~~ 100.gif
不過依自己的車輛設定去把管子做適當的變更搭配~是很重要的~
剛又去去跑了一下馬力機..把空燃比做更精細的調整  
馬力又由原本的15.1Ps小增至15.6Ps..相較先前設定  
同樣速度轉速不變...
但加速感如果先前是感覺拖著走......  
現在感覺則是變成被從後方用力補一腳....  099.gif
反過來說也就是..五期RV原廠管封印封很大.....

[ 本文章最後由 KR88 於 2011-1-6 11:13 編輯 ]

全車原廠的情況下剖管對加速感有改善嗎

會的~因為就觸煤數來說也是歷代RV最多的....
一代RS21-EFI原廠管觸媒數x"0" 也是公認效率最高的初代噴射4v車  e7e88a57.gif
四期RV180EFi&五期NEW FIGHTER & JET POWER原廠管觸媒數x"2"  093.gif  
五期RV180EURO原廠管觸媒數x"3" ... 107.gif
拿一拿會順暢許多..且跟驗車一定過.沒影響..
一般驗車不過不外乎是空濾沒清洗或油氣過濃使得
排氣管積碳或節流筏積垢"空燃比例"不正常而造成.. 093.gif
已不少車友去工廠處理好了說~經濟又實惠~! 100.gif

[ 本文章最後由 KR88 於 2011-1-6 13:49 編輯 ]

原文章由 KR88 於 2011-1-5 19:35 發表
補充一下...應是這隻.... 100.gif


http://ord.yahoo.co.jp/o/image/SIG=12el956c0/EXP=1294313070;_ylc=X3IDMgRmc3QDMARpZHgDMARvaWQDdTZlT3dWMEhqWDNrSE06BHADVTFsTklGSldJREU0TUNCRlJra2dTbEEtBHBvcwM5NwRzZWMDc2h3BHNsawNyaQ--/*-http%3A//www.needscenter.net/Other/sym_new/rv180efi_gold.jpg

請問村大  不知圖中的雨遮 台灣可以買的到嗎

[ 本文章最後由 jeffjan 於 2011-1-6 17:19 編輯 ]