關於後鼓煞車凸輪間隙的問題!!

原文章由 AGKRJR 於 2009-11-6 09:17 發表


一般四爪夾頭車床就可以上，為什麼不行呢
而專門生產連桿的工廠，都會自已做夾具，比較不用花時間較圓心

去買一支新的連桿吧!孩子
這種錢省下比較實際

而且我不相信煞車連桿會比照曲軸連桿用製具去車

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2009-11-6 12:41 編輯 ]

可以去買煞車凸輪來換,然後在煞車凸輪,與鼓煞盤的那個洞,有接觸的地方,上一點油
可以減少一直頓的情況.

以輪軸無歪  煞車鼓真圓 煞車皮良品的情況下

煞車凸輪這方面的問題 會影響到煞車頓點
有人可以解釋一下原因嗎?
因為怎麼想
煞車凸輪只是轉動稱開煞車皮
這麼微小的動作會影響到煞車的線性 有點難聯想...

你都知道它負責撐開煞車皮了,
如果它的定位孔太大(有間隙)導致它會抖動,
那是否撐開煞車皮的動作也會受影響?
如果煞車皮不是很穩定地撐開,那煞車是否會頓?

話說小弟準備去動手術.....這篇就浮上來了
煞車凸輪的那個洞間隙變大，低速煞真的就是抖抖抖
連後座神經大條的女生都感覺的出來....
然後，換上ncy煞車搖臂，抖動變小
但是，因為抖動而煞車力道減弱很多卻是事實= =
因此，小弟決定要治標了
一月份要換掉半個齒輪箱case....燒錢燒很大orz
預計要噴掉的錢跟修理一次吃機油差不多><
小弟的車買3年多，里程也才2萬多，但是手術已經動不少了
吃機油修過、大燈反射面換過、前叉換了一組全新原廠+重灌油
現在想想，拉里拉砸累積的錢...都快可以買台新的了= =
好燒錢阿阿阿阿....
不過，我的小g還要陪我好多年，它還沒老，我就開始餵它吃補品了...

罪魁禍首就是你....107.gif
害它一直叫你噴錢補它..
哈哈!

其實我會有這疑問
是因為我也有這困擾..
輪軸不止一根 輪框新品(2000)也不是只換過一次
凸輪軸有買過新品交換測試
可是換了也是頓

GTR的是 直接CASE 然後兩個橡膠圈套在凸輪軸上
要解決的話 應該是就是要把孔擴大 然後再車套桶囉?


如果真這麼麻煩的話 我會考慮直接換他款車種的CASE了...

銑孔 弄一個鐵(鋼)襯套 差不多可以騎到車報廢了