ADDRESS改輕量化電盤跟加大節流閥...超優

上電盤要不要順便上風扇底座...省一次工084.gif
感覺原廠管其實很夠用了

如果suzuki nex 全原廠,只換29MM節流閥,會有什麼壞處嗎？

只要在清節流閥時順便將岐管拆下.
將岐管,節流閥作簡易拋光.
油門反應與中高速會好一些.

昨天在鳥大那邊換上了排氣管---27mm節流閥---輕量化電盤
只能說中尾速的反應超過自己的預期
在隧道內可以拉到115km(錶速).....小弟體重有85kg
目前是用良輝套裝的傳動組(珠子8.5kg)+原廠離合器
下一部想將傳動再刁一下
並找時間將進排氣到送去做流體拋光
來搞台原廠一拜 (不要逼我上61缸)

原文章由 xbo 於 2010-3-20 14:12 發表
昨天在鳥大那邊換上了排氣管---27mm節流閥---輕量化電盤
只能說中尾速的反應超過自己的預期
在隧道內可以拉到115km(錶速).....小弟體重有85kg
目前是用良輝套裝的傳動組(珠子8.5kg)+原廠離合器
下一部想將傳動再刁一下
並找時間將進排氣到送去做流體拋光
來搞台原廠一拜 (不要逼我上61缸)

4期125V..幾乎全原廠
只調整普利珠+原廠零件調整 (我是窮人)
尾速可超過錶速120km..

別懷疑...這是騎Address三年多閒暇之虞
花不少腦細胞所累積的成果

[ 本文章最後由 power123 於 2010-3-20 20:32 編輯 ]

那...
有要分享一下
造福大眾嗎XD

改表最快...

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慾望是無窮境的...只是看口袋深淺068.gif
這兩樣已經動工後沒多久就麻痺了110.gif

阿修大...這篇文章過了半年..我也終於敗下27mm加大節流閥
晚上剛施工完畢...感覺起步變慢了點...因為我沒跟你一樣改電盤
然後空濾的吸氣聲也變大不少....剛組完發動沒問題..一起步就開始..
頓頓的..有點小放砲的感覺...可是之後一直到騎回家約27公里..都沒問題
順暢很多..估計是電腦在學習..5期真麻煩
中尾速的推力..明顯變強...本來不趴車微上坡的路段都只能85公里五爪框數據
要趴車才能破90-95...上加大節流閥後...同路段不趴車也能破90-95之間
還有點逆風....確實超優...不過起步變慢..可能我珠子要再降一克才會起步好些
目前配置:
12克*6...+ncy黃金龍盤+ ue楓葉+d牌皮帶+原廠小組離合器+碗公+
大彈簧+開閉盤
改天再分享油耗

[ 本文章最後由 gwoohoom 於 2010-6-19 10:23 編輯 ]

剛好最近也將家中五期做岐管節流閥鏡面拋光.
五期節流閥構造與四期有些小差異.
材質更硬,表面更細膩.
但要拋成鏡面,小蜜蜂最粗只能用到海棉輪.
所以大都用手拋,算了一下,要拋成鏡面要24工時.
拋光膏是#6000.
拋完上車測試,起步竟然孤輪....三天沒騎車彈簧太硬.
由於車主不是我,原廠懸吊+大組離合器,油門怎麼摧怎麼舉輪.
已徵得車主同意準備換小組離合器以及手工拉行程開閉.
最近有得玩了.