ADDRESS&GSR用DAGREX皮帶.......DAYTONA皮帶的另一個選擇!!

我對他們家在研發的專用普利盤有興趣
可以變換溝道的...
上面講說還要配合他們家的皮帶一起用
不過皮帶就那麼貴了
那盤子可能也不親民了...
ADDRESS的皮帶跟悍將系列的皮帶一樣
燃燒的很快........

原文章由 t811229 於 2009-11-23 01:58 發表
我對他們家在研發的專用普利盤有興趣
可以變換溝道的...
上面講說還要配合他們家的皮帶一起用
不過皮帶就那麼貴了
那盤子可能也不親民了...
ADDRESS的皮帶跟悍將系列的皮帶一樣
燃燒的很快........

我也對那盤子蠻有興趣的，不過似乎還沒有正式上市，看Y拍說預估價格在2000元出頭

恩 下次換皮帶不錯選擇，有圖有真相 加分+

昨天也換上了這條皮帶，少不了的當然是先和原廠皮帶比較長寬等數據，卻發現了一件很有趣的事。技術手冊上面的資料寫說原廠皮帶的寬度為19.9mm，而實際測量值卻是19.2mm，技術手冊表示當皮帶寬度少於18.9mm時必須更換，DAGREX的包裝上也寫說當寬度減少1mm，速度大概會減少5km/h，而以原廠皮帶的測量量看來，應該可以磨到18.2mm的寬度。

我不知道，　可是我換完原廠新皮帶，　是起步變快．．．
　
換這條變慢．．．　　

感覺怪怪的，是我個人的錯覺嗎？　

[ 本文章最後由 Asakim 於 2009-11-29 20:37 編輯 ]

原文章由 Asakim 於 2009-11-29 20:36 發表
我不知道，　可是我換完原廠新皮帶，　是起步變快．．．
　
換這條變慢．．．　　

感覺怪怪的，是我個人的錯覺嗎？　

目前我的皮帶還在磨合中，等到30km後會用GPS將加速數據量化，用圖表的方式呈現給大家看，雖然不如DynoJet嚴謹但應該還算有參考價值，目前用的心得請先恕我用籠統的開心來形容

原文章由 Asakim 於 2009-11-29 20:36 發表

換這條變慢．．．　　

感覺怪怪的，是我個人的錯覺嗎？　

沒有錯,會慢一點,因為他的皮帶比原廠的長一點,不過盤子真的也吃更滿一點
,DAYTONA的也是這樣

原文章由 LukeChen 於 2009-11-29 21:00 發表
算有參考價值，目前用的心得請先恕我用籠統的開心來形容

他們家可以換兩種溝道的盤子好像出了,已經收到DM了,可以問價錢了,型號好像是T20123,
目前只有勁戰車系跟av,gsr車系有盤子

[ 本文章最後由 jior 於 2009-11-29 22:33 編輯 ]

確定已經出了我也收到DM了~
不知道有沒有人要先發開箱壓^^""
珠子方面只說L,H兩個曲道
L為低速用需配較輕的普利珠,H為高速用需配較重的普利珠.
並沒有建議用多少克數的~

原文章由 keywest 於 2009-11-30 09:58 發表
確定已經出了我也收到DM了~
不知道有沒有人要先發開箱壓^^""
珠子方面只說L,H兩個曲道
L為低速用需配較輕的普利珠,H為高速用需配較重的普利珠.
並沒有建議用多少克數的~

為什麼你們都會收到DAYTONA的DM，我卻只能從雜誌上看到這個消息

台北已經有可以試用的店家了 蛋版主要不要去試用看看