Dink250 Dr. Pulley 高咬合離合器上身 (無圖) #41 更新中高速狀況

原文章由 MOMO 於 2009-10-29 05:27 發表
所以我很期待某謎人的開閉額~

某謎人的是什么？能公開嗎？

不負責簡短測試報告：
Dr. Pulley 1814系列 角度為特製60度 離合器有特別配重

測試配置(第一次)：

POLINI 普立盤
OTAR 20*17 11克
手工楓葉盤
MALOSSI大彈簧
HiT Clutch 小彈簧採Dr.Pulley公司所事先配置好滴
(原配置為金順貼皮離合器及螺紋原廠加工碗公)

測試心得(第一次)：

油門第一下出去(車子動)感覺沒有像金順貼皮反應那麼好!~
然後灌下去~加速的感覺真是好!~變得十分扎實!~
(加速扎實感提昇20%~30%)
再嘗試回油門!~衝勁真棒!~以往完全沒有這股衝勁!~
而轉速也較過去降了有500轉左右,但加速度沒有減弱!~
反而加速度還提昇!~
過去配到11克輕珠原有的加速力道空洞感都不見了!~

過去加速時7000轉 時速大概是75~85
換完後為 7000轉 時速大概是80~93
配置相同,只差在離合器及碗公應該會讓各位知道差異點在哪!~
此外要說明,原本有裝FSN扭力器!~裝HiT Clutch 就順道拆下了!~
不過起中速的感覺並沒有降低唷!~
測試配置(第二次)：

原廠普立盤
KOSO 15克
手工楓葉盤
MALOSSI大彈簧
HiT Clutch 小彈簧採Dr.Pulley公司所事先配置好滴

測試心得(第二次)：

油門第一下出去感覺依舊反應慢的感覺!~
然後灌下去~那種加速感是過去裝原廠普立盤配輕珠所沒有的衝勁及扎實感!~
(加速扎實感提昇20%~30%)
"只列出差異心得,其他同上"

測試配置(第三次)：

POLINI普立盤
多邊珠 20*17 13克
手工楓葉盤
MALOSSI大彈簧
HiT Clutch 小彈簧採Dr.Pulley公司所事先配置好滴

測試心得(第三次)：

油門第一下出去感覺反應過慢的感覺有降低!~不過還是有~
然後灌下去~力道真是棒透了!~傳統圓珠沒辦法媲美的!~
那種加速感是過去裝原廠普立盤配輕珠所沒有的衝勁及扎實感!~
也比以上二種配置的回油門力道、加速都好上許多!
(加速扎實感提昇30%~40%)
"只列出差異心得,其他同上"
==========================================================
原本還想請小杜老闆幫我測試所附的小彈簧及將M牌短彈簧更換為H7A!~
但新換上的開閉盤下盤牙又被其他店家傷到了!~
小杜怕到時候又要花一筆錢所以希望我等磨合期完之後!~
再來慢慢調配到自己最喜歡的反應!~
也有詢問為何起步會感覺動力反應慢一拍!~
小杜說金順貼皮貼硬皮!~而我這組是軟皮!~
(Dr.Pulley軟硬皮皆有,小杜那邊用在刺激500的經驗是說軟皮較耐用)
反應會慢一點!~不過主要原因也是因為提片目前只吃了一半而已!~
等磨合完反應會變更棒!~
最後從台南回高雄一路上一直都在享受此組的樂趣!~
不論是起步抖動消失、起中尾加速度增強、回油門感覺扎實!~
尾速變高，以往頂多是9000轉 122~124之間!~
(沒辦法珠子配的太輕了!重視市區的加速!~所以尾速真的很差)
目前是8800轉 124~126之間(速度還在上升,但騎省道是下班時間,想想就算了)
(也許跟珠子加重比較有關係!~不過整體的加速提昇了30%,貼背感真的很棒)
回到高雄去找女姓友人吃飯!~
這時候真的更發現此組好用的地方!~
以往因重量增加而產生的加速變笨、回油反應過慢都不見了!~
感覺跟過去完全都不一樣了!~
而且起步會頓的情況也有改善了!~
從起步就有衝的感覺!~
原以為換成小組的離合器組尾速會上不去!
加速的空洞感會更為嚴重(之前有裝過GY6的改裝離合器組就一整個空空空)
目前疑惑都獲得解決了!~

以上為自己今天小小的心得分享!~
這組料價應該是6000公定價!~
(不過我裝的比較貴,畢竟要算工資及特別訂製還有多附了八個小彈簧,一般好像只有四個)
其實如果可以根治抖動+提昇傳動效能真的滿划算滴!~

==========================================================
等待磨合期完後!~
會會重新配置傳動!~
將大彈簧換成H7A或者小杜那邊的左旋大彈簧!~
會在訂一組20*17 15克或16克的多邊珠!~(因為目前轉速還是很高!~)
將小彈簧重新調配一下!~看看能不能再將起步的衝勁再為提昇!~
接合力道更強!~

不過目前有一個缺點,起步大灌全油門,會有明顯的頓挫感!~
只有在那接合的一瞬間!~
小彈簧要再調整!~即可改善!~
Dr.Pulley店主也有特別說明!~
不可能配一次就達到完美了!~
要耐心配置!~畢竟每個人的需求及條件都不同!~
所以慢慢玩~效果一定會滿意滴!~

[ 本文章最後由 RV楓 於 2009-10-29 22:22 編輯 ]

RV楓 我想問下，現在高速后摸傳動蓋還熱嗎
6000公定價!~是包拆裝和調試的手工嗎

6000是料價哩!~所以我才說我裝的比較貴!~0.0
我是沒有去摸哩!~
改天去摸看看!~
之前只看別人分享的!~沒有打滑 就不會產生高溫!~
所以應該不會比之前燙!~

謝謝分享，不過裝工和調整的費用、、、、、大大的荷包
說真的好羨慕你 希望能發些圖，行嗎？

安裝過程沒拍哩!~
只有這個!~

PS：好佳這個月有額外的奬金!~不然怎麼可能有福份一下子買安全帽一下子買離合器咧!~呵呵
車子只要順了!~就不改了!~重點是車子目前還沒有順咧!~呵呵

[ 本文章最後由 RV楓 於 2009-10-29 22:45 編輯 ]

原文章由 RV楓 於 2009-10-29 21:04 發表
不負責簡短測試報告：
Dr. Pulley 1814系列 角度為特製60度 離合器有特別配重

測試配置(第一次)：

POLINI 普立盤
OTAR 20*17 11克
手工楓葉盤
MALOSSI大彈簧
HiT Clutch 小彈簧採Dr.Pulley公司所事先配置好滴
(原配置為金順貼皮離合器及螺紋原廠加工碗公)

測試心得(第一次)：

油門第一下出去(車子動)感覺沒有像金順貼皮反應那麼好!~
然後灌下去~加速的感覺真是好!~變得十分扎實!~
(加速扎實感提昇20%~30%)
再嘗試回油門!~衝勁真棒!~以往完全沒有這股衝勁!~
而轉速也較過去降了有500轉左右,但加速度沒有減弱!~
反而加速度還提昇!~
過去配到11克輕珠原有的加速力道空洞感都不見了!~

過去加速時7000轉 時速大概是75~85
換完後為 7000轉 時速大概是80~93
配置相同,只差在離合器及碗公應該會讓各位知道差異點在哪!~
此外要說明,原本有裝FSN扭力器!~裝HiT Clutch 就順道拆下了!~
不過起中速的感覺並沒有降低唷!~
測試配置(第二次)：

原廠普立盤
KOSO 15克
手工楓葉盤
MALOSSI大彈簧
HiT Clutch 小彈簧採Dr.Pulley公司所事先配置好滴

測試心得(第二次)：

油門第一下出去感覺依舊反應慢的感覺!~
然後灌下去~那種加速感是過去裝原廠普立盤配輕珠所沒有的衝勁及扎實感!~
(加速扎實感提昇20%~30%)
"只列出差異心得,其他同上"

測試配置(第三次)：

POLINI普立盤
多邊珠 20*17 13克
手工楓葉盤
MALOSSI大彈簧
HiT Clutch 小彈簧採Dr.Pulley公司所事先配置好滴

測試心得(第三次)：

油門第一下出去感覺反應過慢的感覺有降低!~不過還是有~
然後灌下去~力道真是棒透了!~傳統圓珠沒辦法媲美的!~
那種加速感是過去裝原廠普立盤配輕珠所沒有的衝勁及扎實感!~
也比以上二種配置的回油門力道、加速都好上許多!
(加速扎實感提昇30%~40%)
"只列出差異心得,其他同上"
==========================================================
原本還想請小杜老闆幫我測試所附的小彈簧及將M牌短彈簧更換為H7A!~
但新換上的開閉盤下盤牙又被其他店家傷到了!~
小杜怕到時候又要花一筆錢所以希望我等磨合期完之後!~
再來慢慢調配到自己最喜歡的反應!~
也有詢問為何起步會感覺動力反應慢一拍!~
小杜說金順貼皮貼硬皮!~而我這組是軟皮!~
(Dr.Pulley軟硬皮皆有,小杜那邊用在刺激500的經驗是說軟皮較耐用)
反應會慢一點!~不過主要原因也是因為提片目前只吃了一半而已!~
等磨合完反應會變更棒!~
最後從台南回高雄一路上一直都在享受此組的樂趣!~
不論是起步抖動消失、起中尾加速度增強、回油門感覺扎實!~
尾速變高，以往頂多是9000轉 122~124之間!~
(沒辦法珠子配的太輕了!重視市區的加速!~所以尾速真的很差)
目前是8800轉 124~126之間(速度還在上升,但騎省道是下班時間,想想就算了)
(也許跟珠子加重比較有關係!~不過整體的加速提昇了30%,貼背感真的很棒)
回到高雄去找女姓友人吃飯!~
這時候真的更發現此組好用的地方!~
以往因重量增加而產生的加速變笨、回油反應過慢都不見了!~
感覺跟過去完全都不一樣了!~
而且起步會頓的情況也有改善了!~
從起步就有衝的感覺!~
原以為換成小組的離合器組尾速會上不去!
加速的空洞感會更為嚴重(之前有裝過GY6的改裝離合器組就一整個空空空)
目前疑惑都獲得解決了!~

以上為自己今天小小的心得分享!~
這組料價應該是6000公定價!~
(不過我裝的比較貴,畢竟要算工資及特別訂製還有多附了八個小彈簧,一般好像只有四個)
其實如果可以根治抖動+提昇傳動效能真的滿划算滴!~

==========================================================
等待磨合期完後!~
會會重新配置傳動!~
將大彈簧換成H7A或者小杜那邊的左旋大彈簧!~
會在訂一組20*17 15克或16克的多邊珠!~(因為目前轉速還是很高!~)
將小彈簧重新調配一下!~看看能不能再將起步的衝勁再為提昇!~
接合力道更強!~

不過目前有一個缺點,起步大灌全油門,會有明顯的頓挫感!~
只有在那接合的一瞬間!~
小彈簧要再調整!~即可改善!~
Dr.Pulley店主也有特別說明!~
不可能配一次就達到完美了!~
要耐心配置!~畢竟每個人的需求及條件都不同!~
所以慢慢玩~效果一定會滿意滴!~

軟皮和硬皮比較在於長久使用下的穩定性較高!!除了非常要求性能誰會捨棄穩定性呢?!
慢慢調配就會調到最好的狀態~

另外說明一下安裝費用包含其後續售後服務,如爾後其離合器調整安裝不限次數皆不另加收費........等
當然也會有些特別服務喲~

[ 本文章最後由 MOMO 於 2009-10-29 22:53 編輯 ]

這個就是我喜歡小杜大的地方!呵呵!~
責任心跟服務優質!~
車子交給你比較放心!~
感謝!~

RV大的分享讓我看了心癢癢，今天才去測了尾速(雖然不敢騎太快才騎113)，但低速40幾要急加速，或是60~70要加速，都覺得不能催太大力，不然會空空的，以上都是原廠傳動的感覺…

另外問一下，外圈靠碗公的那面的小彈簧聽說會磨到碗公，是真的嗎?GY6的買了就有送碗公了?

等磨合期完會拆下順道請小杜檢查看看~6000是有含碗公跟離合器哩!~
其實高速空空的感覺除了換此組可以解決外!~齒比改成泓大所分享的齒輪比亦可以解決!~所以~我等料備齊後,也會連齒輪及軸承一起更換!~呵呵!~

PS：額外一提！～今天還在小杜那邊看到光陽ATV150 一樣有做跟Downtown及周大效仿設計一樣的傳動蓋軸承設計!~
不一樣的是它好像是一體成型的!~不像Downtown是在螺帽前先套套環亦不像周大效仿設計的在螺帽上頭!~為什麼DINK 180沒有!~0.0

[ 本文章最後由 RV楓 於 2009-10-29 23:19 編輯 ]