Dink250 Dr. Pulley 高咬合離合器上身 (無圖) #41 更新中高速狀況

ahern · 2009-10-27 10:26

更新一下中高速的狀況：

這不是競速文喔

DINK 250
行駛里程：36000 KM 左右
改裝狀況：全車動力無改
傳動狀況：行駛約17000KM

雙載測試

65KG車主+75KG復活島民

行駛路程
三重龍門路左轉環河=>成蘆橋=>成洲上下坡=>關渡大橋=>竹圍家樂福復活島民家

油門的方式我把它分成三段來加速
第一段 4000-4799 轉 (因為第五格還沒亮)
起步這樣的轉速，大約可以到65KM/H 左右。這個階段傳動以非常順暢完全沒有抖動的方式到達速度

第二段 4800-6799 轉
經過第一段後，中段的再加速，轉速亮第六格時，時速可以到100KM/H 左右
這個再加速，可以很明顯的感覺到車子是有被推出去，也就是貼背感
上坡的路段遇到超慢車也可以很輕易的加速然後超掉慢車、過程完全不拖泥帶水

第三段 6800-7799轉
經過第二段的過程，第三段再加速，車子仍然會有推力，而且加速的紮實感非常好
此時的時速可以到錶速120KM/H，而且還在延伸

65KG單人騎乘 (復活島民回復活島了)
回程的路況與去程一樣，再三段的過程中
加速的距離比雙載短、貼背感比雙人強、同樣轉速之下時速可以到128KM/H (仍然會繼續延伸)

結論：
因為頂客的最大輸出區域為  18.3hp/7500rpm，2.0kgm/5500rpm
以往在行駛時，因為碗公與離合器無法緊緊的抓住
尤其是當車主進行中高速的再加速時，碗公跟離合器會無法完全抓住而造成些許的打滑，
必需等轉速再提高，提片甩的更開更緊，才會再抓住
但是這些輕微的打滑就會讓車子的震動更大

而換了高咬合離合器之後 (頭腦變清楚、考試都一百分了 XD)
從接合開始就已經緊密的咬合，從低速到中速到高速，再加速的時候
力量都可以完全的傳遞，沒有任何打滑的狀況，也就可以在再加速的時候產生推力

就我個人使用上來說
高咬合離合器>>>>貼皮>原廠

實際評分來說
高咬合離合器：90 分  (沒有滿分的東西吧 XD)
貼皮離合器：75 分
原廠離合器：70 分

題外話：
原本貼皮的時候，用的是內部有車螺紋的碗公，據說是為了改善打滑抖動
但是這個碗公用在高咬合離合器的時候，很差、高速還掉了約10KM/H
後來只好換成一個至少用了2萬，而且還有變形的原廠碗公(會些許左右偏擺)
高速跟加速就整個不一樣了

[ 本文章最後由 ahern 於 2009-10-27 10:37 編輯 ]

kmorgan · 2009-10-27 11:01

原文章由 RV楓 於 2009-10-26 23:14 發表
也許哩!~我沒有研究像大大你那麼仔細哩!~
不過我搭配polini的普立盤一開始也沒有翻!~(一個禮拜)
想想好像是我自己手殘將原本M牌短彈簧+扭力器換成測試H6B長彈簧
就翻了!~
到時候去小杜那邊再試看看好了!~如果不會翻!~
多邊珠的加速感覺真的好傳統圓珠太多了!~

回泓大：
我也是在市區灌來灌去哩!~呵呵!~話說,泓大你目前是使用原廠盤嗎??都沒加工過唷!~

是的~~原廠盤沒加工~用到最後還是覺得原廠最好用