Dink250 Dr. Pulley 高咬合離合器上身 (無圖) #41 更新中高速狀況

話說起步的抖動一直是中型速克達的痛

只要是傳統結構的車，都會有發生抖動的狀況

無論是國產的 DINK250、EGO250、XC250、XC500、RV250，或是進口的馬車250及Skywave250

都有同樣的狀況，尤其是在台北這種處處塞車的環境下，因為停停走走、傳動的高溫更加快抖動的次數及機率

而一般的解決方法不外乎就是
1、更換大、小彈簧(幾百元)
2、貼皮(一千初)

但以上都是治標不治本

就以貼皮在我的DINK250來說，除了中速動力比較紮實，高速則跟原廠沒什麼兩樣
低速抖動更是沒有解決，花了一千多元、還是抖抖抖抖抖


Dr. Pulley 的Hit Clutch 在一兩年前就聽過不過，但是當時還屬於第一代產品

而最近一些有更換這個離合器的文章內，皆是褒多於貶(唯一的貶應該就是價格吧)

所以就跟某魔王商借來試試

這組型號為 Hit 231801 ，屬於 EGO250/DINK250/PEOPLE 250/甚至 DT300 能用的機種

組裝過程就不多說了，拆下、裝上就這樣

因為借的這個離合器並沒有多於的彈簧，所以也不用多做調整。上面的彈簧是什麼規格也不清楚

組裝完成後，原地架車小催油門..... 跟沒更換前一樣，接合的轉速也沒有比較高



實際上路測試，單人65kg 騎乘

完全沒有接合的感覺，非常的順暢。感覺是用滑的出去、很奇特的感覺，沒有任何的抖動

就像是騎打檔車，離合器放很慢的總覺，但是轉速卻又沒有拉高

接著轉了幾個巷口要到環河小試一下中高速

轉這幾個巷口的時候也很奇特，因為小巷道的左右轉、進灣前速一定慢，所以離合器一定會放開
準備出灣時加油門，就又很順的達到接合的轉順，然後滑出去。仍然沒有任何的抖動

中速的加速，比用貼皮的紮實，又因為離合器跟碗公緊緊的抓住，所以轉速比之前的狀況都低一些
高速的延伸目前則跟未更換前一樣，可能還是需要一點時間來磨合

這個試車過程，大約7-8分鐘左右，高速的部份試到表整105km/h(轉速亮6千轉的燈) 就沒有試下去

接著就回來再拆開檢視一下, oh my god~~
碗公完全不燙，整個手掌可以完全的貼上去，拆裝的時候也不用戴手套了
這就是離合器完全抓住，沒有因為打滑而產生高熱的狀況

看了一下離合器，因為是剛裝上去，完全沒有磨合
所以摩擦的痕跡只有 1/3 ，只有1/3 就有這樣的效果，真是不錯
單人測試也就這樣結束了


雙載測試，這次載了一個約75公斤的復活島居民
總重變成65+75(後面還有GIVI E350 後箱)
測試路程從三重走環河要到淡水
這段測試路程，有高速(雙載100km/h)，有小坡、有上橋，算是蠻豐的一段路

整個途中，除了因為多載了一個人而稍微吃點力以外，車子的表現跟單人完全沒兩樣
最令人覺得滿意的是在上坡的狀況
完全沒有以往的需要小拉轉速才能上去的狀況，而是相當的順暢及省力，不拖泥帶水的往上爬
真的是太棒了

接下來可能就要試試在上下班的塞車狀況，看是否會因為這樣而有不同的變化
還有油耗的部候，是否會因為接合比較紮緊而比較省油
這兩個部份也是後續要觀察的重點

整體而言，這組離合器解決了我一直以來的痛苦，那就是低速抖動
或許單價的部份會讓人比較無法接受，但是它帶來的效果卻是目前一般解決方法所無法達到的
更何況貼一次皮也要花1千多的費用、而且還是會抖動
長期下來這組離合器反而有更好的CP值

我個人裝上這組就只有一個結論，那就是
朋友!!順啦~~~~

[ 本文章最後由 ahern 於 2009-10-27 10:27 編輯 ]

關於這篇文章  我非常的有意見
他明明就是復活島的神明  不是島民...............

話說記得去跑會燒離合器的那種上坡 例如晴天崗....
看看狀況如何~

只有太胖的人上擎天崗才會燒碗公啦....
我跟大家都沒事........

047.gif 有图有真像对吗？

我已經體驗過了~
讚得沒話說~
車重170多KG的DINK250
裝上去使用後
感覺像在騎100CC的車子~

請問是只換了離合器嗎?不含碗公??...話說現在DINK 180i要用的話只有GY6可以上...不過比較小組的離合器..不曉得對配重方面會有什麼影響...

我照我個人感覺分享一下~(DINK 250)

第一次安裝~照原來的設定使用
0~30...不錯的感覺 不會抖
30~80...車開始有衝勁了
80~100...還有在加速的感覺呢
試著80回油再加速...啊咧!!
很快的動力就上來了~
有點像沒回油一樣

第二次調教
車主說...30一過...
車子的加速更猛

第三次調教
車主說很OK
只是回油時有小頓一下

或許等離合器磨合好後
就不會有吧!!
我就跟車主一路回台北了
在路上只要有停紅燈的地方
車主就說~厚!!越騎越爽

隔天車主跟我說
那個離合器越用越好用!!
感覺車子變輕了!!
當然....17X KG的DINK 250怎麼可能變輕
於是車主就開放中午時間試車
試車時間...我才輕輕吹一下油門
車子就要走了
跟之前的感覺不同呢!!
再來就上路...在吹油門時
完全感覺不出來車子的笨重
就好像在騎家裡的KIWI一樣
輕鬆靈活~真的車子好像變輕了!!
不過....停下來 牽車子時
又回到那個17X KG重的DINK 250
雖然價錢方面不便宜
但我覺得高咬離合器...是有那個價值的!!

上拍賣查了一下價格,
這一組的價格可以買到義大利製的NEWFREN離合器碗公組了。
我是騎G-MAX200的,也有起步抖動的問題,
看到這篇讓我有點動心,
但是一樣的價格可以買到進口NEWFREN (普遍看到的反應都是正面的) ,
不知道該買那一組,
有沒有兩組比較過的車友可以現身說法一下

NEWFREN再怎麼強
還是傳統的設計....

高咬力離合器是新的設計....
抓力和接合度是傳統離合器無法比擬的啦....

看到大大的分享!~
真的快吐血了!~
真是太勸拜了!~