GT125想改缸

最近想把我的GT125的動力做提昇
先前動力部份已經改了K&S普利，KOSO普利珠8克×3與11克×3、先鋒劃線碗公，高手窩扭力加速器、1500轉短彈簧、1000轉小彈簧、高流量空濾與半回壓排氣管等等

以耐用度為考量，目前考慮三陽原廠的汽缸
本想套個SYM原廠車的150陶瓷汽缸組
後來想說與其一次動工，倒不如看有沒有大一點的汽缸套件
目前看到高手窩有對應的61還是62的缸組
但是價格好像又比原廠缸組貴上許多
當然以上的改裝除了直套150汽缸外，改大一點的還要對應像是化油器的更換
以及考量到對應原廠4V缸頭、或是以原廠2V缸頭加工，更換高凸...等等

想請問各位，GT125在不挖case的情形下，最大可以上到多大的汽缸?
不知道同廠有哪些缸組可以流用(RV180??)，當然最好是正廠的陶缸。
還有，改多大的缸組區軸才需要拉條呢?
可否請有經驗的大大提出不同搭配組合的優缺點與建議，
讓小弟在改裝前先做個參考。

第一次發言，不妥之處還請大家多包含

[ 本文章最後由 andyjj 於 2009-10-19 06:22 編輯 ]

先就傳動的部分把珠子換成全9克，大彈簧換成1200轉的，離合器換G3的

，空濾換回原廠的

再來就是引擎的部分小弟沒記錯的話應該可以直上到63.5缸

改原廠的57.4缸，配H6B或是H7A4V缸頭完整度比較高又耐用

化油器須換成FIGHTER 150的CVK24或是RV180的CVK26

GT125無法沿用RV車系水冷氣缸組，要拉區軸的話61缸以上再拉

gt在六三前都不需要車CASE
最緊繃可以到六三半
但那樣耐用度會不好
比較建議你六一或六二就好
這樣缸壁比較厚耐用度會好多
如果有錢就悍將4v一併移植吧

改63.5還算耐用,只要壓縮比不要設定超過12

上61或62的價格跟63.5的價格差異不大

至少我朋友的車改63.5常常在K1賽車場練車

跑了將近3萬公里也沒吃機油

反正都要改6字頭的缸了,順便上個H7A缸頭吧

這是打廣告嘛?
感覺上這只是普通的套缸而以....
gt改裝手法請參考r1-125
但5期噴射不適用......

改4V125汽缸頭+CVK26化油器+原廠150汽缸，好用~又有力~又耐操...非常建議這樣改~~但~汽油會噴滿快的~~呵呵!!

直接換車吧
這台車不適合改
原廠就不穩了
改了一定更不舒適
想要快又穩
還是換雷霆吧

要改缸~
先確定自己的預算和需求
錢夠的話改個4V+63缸再加一顆化油器
可以騎的很爽166.gif
不然就套個59缸 油嘴換一換
也是會有效果

要穩換雷霆@@..................我有沒有聽錯....= =


沒有什麼適不適合的問題.....
看你有沒有能力還有沒有那個心改~

"原廠就不穩了
改了一定更不舒適"

↑這句話也有瑕疵....
就是因為不穩把它改成穩~
不舒適改成舒適~~= =哪有一定的~

[ 本文章最後由 craigraoul2 於 2010-5-4 23:50 編輯 ]