gmax220測試（11.17日補上完整測試）

我會拿ego250去跑時在是因為台灣沒有gmax250
加上某雜誌的標題讓我產生興趣
所以才會用公認加速很快的ego250來試
不過可能大家沒注意到
其實我這次還有用另外一輛車
就是gmax200
這一次全部用原廠車
所有的傳動、剎車都是原廠
當然有些人說看到數據會說比改過的58.5還糟
如果試用這樣的思維看整篇文章
那麼請跳過
我也一直在說明這次測試的目的
為的就是希望能讓大家更了解車子實際的狀況
我又不是來踢館的
說真的
以我這個40歲玩車已經有25年經驗的傢伙
光騎過的車種就應該遠遠超過國內單一車廠生產的各車型總和
所以我很清楚車廠生產車子的特性與訴求
盡可能的不拿不同車種相比
再次強調，這麼做是因為雜誌的標題，而這不就是小老婆一向秉持的研究精神？
如果沒有好好看我在打甚麼字
不加思索的給我回覆
我是會罵人的
因為你把我當笨蛋在看
我不喜歡到01敗家網那邊就是因為太多喇塞的人
明明給予很多正確資訊卻還要自己加些有得沒的
這也是目前板上一堆以前bbs時代就玩車的老骨頭們寧可選擇潛水的原因
看看大家的回文笑笑就好
我何必花這麼多時間又去買儀器來測試???
還要找身價不低的小米出來脫掉拍給大家看？
如果大家有人力工時的成本概念
就知道我動用的成本有多大

很久前在這邊的其他篇文章中以及在熊版與z版
我都有說過這樣的話
你們願意挺我讓我很高興
特別是在我失業以後轉來做部品開發
所以我不只是賣手套而已
更會回饋我這玩車25年的經驗給大家
沒有一個商人會這麼做
因為商人通常只會來利用資源
我所無償回饋的東西其價值絕對不低
加上我也是目前台灣少數有合法執照的專門帶機車旅遊的領隊與導遊
其旅遊專業程度不是一般店家那種活動可以比的
我是通過考試院考試的喔
所以有機會問一下就知道老貓這十年多來沒間斷的機車活動有多精采
這部分可是比我的手套口碑更好
當然所有活動我一向不收費的，一樣無償回饋給車友參加
所以測試文章有得看就看
當然有些車種更專業更詳細的要看牛牛的文章
從以前玩車他就比我更瘋狂
多支持小老婆裡面的老骨頭們吧
不要讓我們變成化石
對各位絕對是損失

[ 本文章最後由 老貓 於 2009-10-22 14:44 編輯 ]

貓大加油~  我們挺你

不知道200可否能直上220的套件
我還蠻想知道的
就看有沒有魔人去試看看了

貓大的話真是句句中肯
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想當初還沒買G-MAX200的時候
也是EGO250和馬車250在考慮
而且也猶豫一段時間
但是後來看到G-MAX200後，毫不考慮就買了

原因很簡單，就是他的山路、彎道設定

就算你現在要我選
我還是選G-MAX

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說到改裝車
有人寧願100萬買台車+改裝費100萬
也不想買台500萬的車

但實際上"本質"最重要
開出去你跑的快沒用
在路上大家的眼光還是在那台"原廠名車"，而不是便宜的改裝車....

說的直一點
停紅燈或車陣中，大家眼光還是停在G-MAX220
誰鳥你其他廠牌的車種改的怎樣....

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好~讓我們心平氣和一下
如果是小米騎在上面啦
誰鳥你騎啥車.....妹正就好了...

[ 本文章最後由 ssssssss001 於 2009-10-22 19:56 編輯 ]

話說G-MAX220是擴缸到220CC
跟一般白牌250來比，好像有點不公平
速度輸EGO250是應該的
如果用真的250CC的汽缸下去比的話
加速、尾速會不會比EGO250、馬車250那些真的白牌250來的強咧？？？

[ 本文章最後由 witwei23 於 2009-10-22 21:16 編輯 ]

哈哈...不論騎士技術只比車輛確實是這樣
EGO250爛爛的車身穩定度+軟軟煞車+高重心+小傾角
彎中實在是難以操控  

.....不會吧~
除非齒輪也拖到那麼重~EGO 250 好像是7點多少去忘記了..ˊ'
而且EGO碗公離合器還比200,220再大組一點~
(比RV150 ,180 大那種...會犧牲起步反應)
不然只有爬坡加速會明顯UPUP而已~
活塞換大顆轉速拉更慢,反應更慢半拍~
(改250活塞一定用7X)
對中速加速並不一定會提升多少~
而且為了對應250CC 加重齒比 有了高速,加速,瞬間加速,爬山所需要的扭力,等就會打折~

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2009-10-22 23:45 編輯 ]

很多人奇怪為什麼pgo不直接出250而要搞個220
這牽涉到很多層面
這邊就不代車廠回應

雖然只是小小的加速測試
我也犯了很多車廠的大忌
沒是給他拉尾速、測加速
沒關係啦！壞人我來當就好
但是實際上gmax220除了彎道是他的強項外
比gmax150多出的70c.c.排氣量可不是假的
說真的
gmax200我老覺得沒有比gmax150動力輸出感覺強多少
但是gmax220就真的很明顯
特別是山道一遇到爬坡
那個扭力輸出就會讓你很爽快
不會拖泥帶水
畢竟彎道不是只有下坡
多出的排氣量就可泥補過去爬坡無力遲緩的缺點

扭力靠排氣量 '' 堆 ''出來的~
較小的排氣量可以設接近較大排氣量的馬力~,外加反應比較好
但扭力還是得靠排氣量加大才會有明顯提升~
整體動力來說~
150>220 提升幅度一定有
200>220 提升幅度應該還好...(以設定過的車子,或街道改裝車設定來說..)

小何大大
之前有看過你介紹過用A博士的傳動去解封200的傳動

那220是不是也可以呢??

車車快過1000了 想說 買來 試試看效果
想說 A博士的盤子+楓葉+悍將150的彈簧
但珠子 在想要用多少的呢?
220的珠子 是買哪一種規格的呢?謝謝