RX110上SHARK K1 HL可調 避震心得

騎RX的大大們
都知道原廠避震真的是讓人覺得軟趴趴
小弟對避震也是十分挑剔

當初原廠避震用不到一千公里就換掉了!
後續用了POP氣瓶 阻尼 預載可調(350mm) ,RPM G+ 阻尼 預載可調(320mm+增高座),SHARK K1氣瓶 阻尼 預載可調(330mm+增高座)等避震
後來在某機緣之下,入手了這支SHARK K1 H/L可調避震
因為我本人的噸位也不算輕,所以對避震的各方面要求也相當高

避震本身長度為335mm
因為RX原廠避震就340mm
所以才加裝了增高座(多了4cm)

使用的心得是
高速過彎 完全不會出現軟腳或很跳的情況
遇到坑洞 完全不會絕得 路感非常優又非常Q
就算雙載遇到坑洞 也不會絕得很硬



SHARK K1 H/L可調 避震 好物!真是街道賽道兩相宜


補充一下 加裝增高座是不得已的,小弟絕得傾角非常之重要,所以長度過長總比太短好..!!假如最後真的如幾位車友所說會導致避震損壞,當然還是花點錢修好它,畢竟好物,就是拿來用的 感謝車友們的建議

[ 本文章最後由 lilred0912 於 2009-10-13 01:27 編輯 ]

po摩擦力及懸吊實驗室會不會比較好~?

你說RX的避震是340MM...

而K1避震是335MM...
又加裝了4CM的加高座...

那你避震總長就變成...375MM了吶...

會不會太長????

而且鯊魚保固條款也有說...任意加裝加高座

而導致避震損毀,不在保固範圍內...

加裝避震增高器真的不建議
長久使用下來很危險的....

加這麼高不會撞缸頭嘛= =....?

倒是沒發生過頂到缸頭與車台摩擦共振的情形~

那天有空拆馬桶,拍張照一起大大的疑惑

我記得Ｋ１老闆也不是很建議使用增高座的耶。。。

沒感覺也太誇張= =

不過車子這樣應該很難騎吧 整個重心都往前了

當然 如果你覺得這樣比原廠工程師算出來的還棒的話 那就另當別論啦

科科

比較建議拆增高座
況且少15MM不會說騎起來會怎樣


話說我朋友裝高手窩的FT 掛瓶不可條組尼後避震.....
不怎麼好騎....

[ 本文章最後由 殭屍翔 於 2009-10-11 22:03 編輯 ]

個人認為，RX的後避震是硬梆梆，硬到時速約30~40左右，就容易過減速丘屁股彈離開椅墊...

我反而認為RX的前叉才是應該要優先處理的項目，先前在陽明山陽金公路某個上坡180度右彎，不是磨到中柱，也不是磨到排氣管碰地，竟然是右前方的殼先碰到地...（如圖示）