Dink180i 限量的高速齒輪組改裝

何謂頓錯感呢? 這樣聽還是有些模糊
形容具體一點大家也比較好幫你囉!!
比方傳動原廠或有改哪邊等等.....

我的車到9200轉一開始是斷油,到達9200轉會一頓一頓
不理它油門一樣催到底一段時間,轉速突然就衝破9200轉到9800轉-10000轉
轉速指針就卡在9800轉左右,這時候速度就上不去變像滑行
轉油門無效開始閃故障燈,滑行到停止已經是熄火狀態在閃故障燈
滑行快停止的時候,轉速表才不會卡住會慢慢下降
關電門重開就能發動了,故障燈也不會閃了

原文章由 s666 於 2009-10-12 23:40 發表
我的車到9200轉一開始是斷油,到達9200轉會一頓一頓
不理它油門一樣催到底一段時間,轉速突然就衝破9200轉到9800轉-10000轉
轉速指針就卡在9800轉左右,這時候速度就上不去變像滑行
轉油門無效開始閃故障燈,滑行到停止已經是熄火狀態在閃故障燈
滑行快停止的時候,轉速表才不會卡住會慢慢下降
關電門重開就能發動了,故障燈也不會閃了

到達9200轉會一頓一頓(正常的)
但是轉速會衝破到9800轉-10000轉後會滑行熄火 我的車都沒有過這樣的情形
還是你是在下坡時給它用力的加速啊?

目前僅將珠重降了1克,其餘配置不變
加速算是已有恢復以往水準的9成左右了
並再測了一下轉速7千轉的表現
可以達我的12吋表速103km左右(估計大約是13吋原廠表速的113km)

果然在高速上的空間真的有進步
不過目前的傳動配置還未達我的理想值,仍需繼續努力

他應該是下坡又回油重灌才會破表的
因為新台五線是他回家必經之路

回覆 24# kmorgan 的文章
七千轉就有約113km喔!! 那真的有順很多  
只是不知道尾速表現會是如何  造原理來說應該是會比原本多一點的

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2009-10-13 09:37 編輯 ]

我的看法可能比較算異類,

我只降珠子重量到12.5公克,

因為我的想法是市區週一到週六上班都用到起步加速搶頭香,所以起步加速和中段

加速對我比較重要,改珠子重量就搞定,畢竟初中段需求機率大過尾速太多.

而追求尾速..........速度是決定生死的重要因素,所以騎到110我就會喇喇挫,

更何況我相信這輛可以飆到180,但我不相信我有命騎到180,

一輛機車設計跑多快就不要去超越極限,安全第一安全第一,

要快的要貼背感的話我寧可去撘雲霄飛車或高鐵飛機......

anyway看到別人努力改裝我還是會鼓鼓掌的,但是要我這樣子幹,

~~~~~~偶怕鼠......

是啊,我是微下坡灌破的,不過沒有回油再催,
只能說到限轉之後還是不要硬催下去,這應該是原廠的保護措施之一吧

他是原廠的未改裝,感覺是傳動那裡的感覺,就像低速行駛的時候(30km 4-5千轉)會有的頓挫感,只是高速的時候,就像是換檔加速一樣的感覺,但是..以前沒有過也沒這樣明顯,重點是我才剛去換過離合器的說,這是第3顆了,原廠技師是說我常常走走停停,以至於離合器過度消磨,但是......這樣的說法正確嗎???而且之後要是還有類似的問題就要自費了,那一顆離合器要價3張小朋友,而且壽命還蠻低的,所以技師是建議我下一次就換小彈簧看看能不能改善...板上是有車友建議貼皮或者改裝品的離合器,不知道到耐用度如何

你應該多多去看看分享文~貼皮的評價~都滿不錯的~耐用度更不用說了!~(雖然我才使用6000公里左右!)
至少沒有像原廠抖個不停~加速力道也不扎實的感覺!~
還沒聽到貼皮負評價的!~
至少不用三不五時就去找原廠報到!~
北部應該很多DINK 車主都是用貼皮哩!~

[ 本文章最後由 RV楓 於 2009-10-13 23:59 編輯 ]

我最近去測試了尾速!~
結果我不想催到緊崩!~
維持9000~9100左右~結果!~他沒閃故障燈!~
只是指針直接給我貼到1萬轉去了!~
秀逗去了!~呵呵!~