Dink180i 限量的高速齒輪組改裝

70缸.....花費太兇囉,我還是原廠動力順順騎
有時候彈簧太硬,加重珠也沒什麼效果
開閉盤根本打不開,試試1500轉就好了吧
1800轉是長久馬力的大彈簧嗎?

我齒輪連洗三天已經要洗乾淨囉,今天第三天已經乾淨很多,
明天來換85w140齒輪油看看聲音變小的狀況,再來看要不要換8.109齒比
原廠新版齒輪只比改裝齒輪便宜200元,原廠齒輪還真貴......

提升齒比一定會有利有弊
長途的高速肯定來的更好騎,油耗也較漂亮
不過傳動方面有調整什麼嗎?
我用多邊珠只降了0.5克
個人是覺得高速爬坡的效果並不會比較差(不過我只有測試民權大橋的爬坡坡度而已)
只覺得飛機聲以及起步的衝勁比較差了點
也很期待某人的8.1齒比心得

[ 本文章最後由 kmorgan 於 2009-11-18 21:40 編輯 ]

因我測試的是新台五路的上坡,坡度還蠻陡又長的
轉速上不了8000,就時速無法再上去
我個人覺得齒比往上一點會更好
高速的轉速也是這樣卡在8500-8600轉左右
齒比往上一點能夠更接近9000轉不破9200轉,速度表現也會更好一點
我傳動是14g應該不能再往下降,可能傾向換大彈簧
像三陽雙燈rv180的齒比8.1才適合原廠動力,各速域平均性比較好
所以DINK180應該也差不多

結果怪聲原來是後土除螺絲掉了震動的聲音  齒輪很安靜
起步本來感覺算空空輕盈的 現在油門感覺變紮實
一樣長的坡感覺速度有比較少一點 (有力道延後出來的感覺)
目前市區騎乘是如此  再騎一陣子看看如何好了^^

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2009-11-23 21:30 編輯 ]

今天終於天氣好一點
一樣新台五線往汐止微下坡路段
今天轉速突破8600轉,定在9000轉表速127km/h
我還穿著小飛俠雨衣呢！！
至於怎會這樣,可能今天順風吧
上坡一樣表速103km/h
傳動一樣原廠盤28g*3珠+原廠大彈簧+金順離合器+仕輪鑄鋼碗公,齒比7.9

[ 本文章最後由 s666 於 2009-11-29 23:17 編輯 ]

8.1成功了喔!改天你可以再試試
目前感覺是還ok ^^

呵呵!~恭喜哩!~
我也要電鍍手工盤了!~呵呵

8.1齒輪比改裝完成後,一發動騎車出去還真是感動,
齒輪聲音真是安靜,起步加速也回來不少,只有車開始動時慢一點,沒齒比7.9慢的感覺拖很長（0-40）,
更適合原廠車動力配置的齒比,
中速的加速衝勁也是一樣有被車拖著的貼背感覺,
和齒比7.9相比差異是：
齒比7.9起步慢,中速加速力道出來時會反差很大,
齒比8.1則是起步加速與中速銜接比較順暢,我個人覺得不會中速貼背感比較弱
至於高速的轉速極限,上班通勤再來試試看,
基本上我比較滿意這齒比對爬坡的速度表現,還有噪音表現

附上料號照片給大家,新版齒輪只要叫這兩組就能改成8.1齒比了

[ 本文章最後由 s666 於 2009-11-29 23:27 編輯 ]

怪囉....我怎麼都沒你們說的那些問題(除了飛機聲)7.9齒起步一樣貼背..加速一樣.......

風大你的車怎能跟我們的比啊
我們原廠車起步變弱,中速才有貼背感,
降到低速後的再加油門反應也會變差
你的車一定從頭貼背到尾的,不過飛機聲真的很大聲
現在我耳朵真的可以清靜一下囉

ps.這次拆下k&s改裝齒輪發現齒輪磨耗蠻嚴重的喔,耐用有待考量