NIKITA 300 的光陽精品！～

這台車注意了很久，對他的加油蓋設計真的感到失望

原文章由 洵劫 於 2009-10-12 23:43 發表
我有個疑問...原廠白色那台的大燈沒有燻黑..金色精品版那台有燻黑耶..該不會連大燈燻黑都是精品吧...

這就不清楚了！．．．．．．
XCITING車燈也是有薰黑和電鍍兩個版本！

原文章由 王子 於 2009-10-13 08:36 發表




這就不清楚了！．．．．．．
XCITING車燈也是有薰黑和電鍍兩個版本！

Nikita的風鏡也有兩種版本喔
透明的和暗黑的

原文章由 王子 於 2009-10-13 08:36 發表




這就不清楚了！．．．．．．
XCITING車燈也是有薰黑和電鍍兩個版本！

Nikita的風鏡也有兩種版本喔
透明的和暗黑的

暗黑的沒量產啦
客戶反應不好...沒量產...只有試作

零錢盒很好的構思，但是不實用
因為會被偷

快上市吧, 我想知道250的價格在哪裡? 只要ok, 就會入手一台, 日本兩牌子是不會抱希望, 支持國產的.但是不要又來一個大特價.

原文章由 南勢角小南 於 2009-10-10 23:22 發表

前面可以放一頂全罩的話也很怕別人家的小孩直直給你坐下去，難保不會對座墊內的安全帽產生不確定有無的傷害啊~

日本人做的車好像就不是很敢讓屁股正下方有一頂安全帽的~

Majesty 250的安全帽也是在駕駛座下方，但不是在屁股正下方，而是在雞雞前下方，座墊打開往裏面看，是一個方，一個圓的空間

多數的日本製中大型速客達都是駕駛座正下方是只能放工具的空間，兩頂安全帽通通在後座的位置，空間也大的很離譜

其實不能老是跟日本比

不然光日本的AV女優、就比很多兄台的馬子正很多、還腳開開HDTV無碼給大家欣賞

很垂心肝的.......再者，日本也沒有流行愛日本、只有台灣流行愛呆丸

然後在日本買一台重車跟台灣買125cc一樣平常、又便宜、但是在台灣、跟買車一樣、偏偏路權也比不上車（倒是稅金比四輪還屌）

所以還是一句話、這丟西愛呆丸！光陽！賠嘔~~~`

原文章由 南勢角小南 於 2009-10-12 20:27 發表

您可能還是要多注意一下結構與造型這兩件事
座墊一定都是需要支撐點才能稱為座墊
如果NIKITA前座下的安全帽置放空間有目前坊間多數125cc的容量，再多放一套兩截式雨衣也行

問題就出在【空間深度不足】，就目前用我的殘眼來看前座坐墊造型，感覺就是一整個很厲害，看得出有個圓形，是個安全帽的形狀

當然，等下應該會有出現【啊你有沒有擁有過這台車，親眼看也沒看過，怎麼可以這樣說?】的言論。

噗嗤~

過陣子有車主交車的時候就可以測試了
測試方法：
牽車第一天就在座下置物箱前端不放置任何物品，然後輕輕坐下，從車行騎回家，感受一下那個fu~
如果每天是有騎上下班的話，騎一個月
如果不是每天騎上下班，買來假裝當進口車的話，就騎里程1000km

一個月吸收日月精華以及騎乘里程到達1000km的時候，座墊也差不多也更舒適了(新的椅子總是比較硬)
這時在座下置物空間前端置入安全帽，再輕輕坐下，如果輕輕座下感覺有不舒服
就是中了~

當然也有可能會出現：「坐在安全帽上又不會怎樣」的言論。
但我覺得不舒服，經濟壓力也大，SHOEI J-FORCE Ⅱ 這樣的帽子不曉得上方有個幾十公斤的重量壓個幾下，耳蓋會不會爆炸


這幾年看國產車在設計摩托車，尤其是速客達車種
總是有一個疑問，那就是【置物空間真的不能做得和外國人做的大空間置物箱一樣嗎?】

每次看本田銀翼、鈴木漢堡、就連山葉置物箱最小的踢媽
空間大的就大的很離譜，空間最小的其實也不是那麼難使用

若是要多增加那麼幾公分空間是一個會牽連到許多精密造車科技工藝的話，那我就明白了~
如果不是那麼難的話，那置物箱就方正一點，安全帽一擊沒得韓扣的好放

要不然就算了~

有的時候真的是覺得這樣的車就是時常會搭載乘客使用的，結果椅子打開來，安全帽只能放一頂，或是其實設計的也不是那麼良好

蠻可惜的

我期待下一代，一定會更好

這些座墊下方的空間配置應該是有專利的，不是想做就能做的，遇到專利問題可就頭痛了。

原文章由 marcus 於 2009-10-13 23:13 發表


這些座墊下方的空間配置應該是有專利的，不是想做就能做的，遇到專利問題可就頭痛了。

但我覺得以光陽工廠這麼勇敢的單位，怎麼會對座下置物空間這樣的事這麼保守?