NIKITA 300 的光陽精品！～

MOMO · 2009-10-14 09:08

原文章由 南勢角小南 於 2009-10-12 20:27 發表

您可能還是要多注意一下結構與造型這兩件事
座墊一定都是需要支撐點才能稱為座墊
如果NIKITA前座下的安全帽置放空間有目前坊間多數125cc的容量，再多放一套兩截式雨衣也行

問題就出在【空間深度不足】，就目前用我的殘眼來看前座坐墊造型，感覺就是一整個很厲害，看得出有個圓形，是個安全帽的形狀

當然，等下應該會有出現【啊你有沒有擁有過這台車，親眼看也沒看過，怎麼可以這樣說?】的言論。

噗嗤~

過陣子有車主交車的時候就可以測試了
測試方法：
牽車第一天就在座下置物箱前端不放置任何物品，然後輕輕坐下，從車行騎回家，感受一下那個fu~
如果每天是有騎上下班的話，騎一個月
如果不是每天騎上下班，買來假裝當進口車的話，就騎里程1000km

一個月吸收日月精華以及騎乘里程到達1000km的時候，座墊也差不多也更舒適了(新的椅子總是比較硬)
這時在座下置物空間前端置入安全帽，再輕輕坐下，如果輕輕座下感覺有不舒服
就是中了~

當然也有可能會出現：「坐在安全帽上又不會怎樣」的言論。
但我覺得不舒服，經濟壓力也大，SHOEI J-FORCE Ⅱ 這樣的帽子不曉得上方有個幾十公斤的重量壓個幾下，耳蓋會不會爆炸

這幾年看國產車在設計摩托車，尤其是速客達車種
總是有一個疑問，那就是【置物空間真的不能做得和外國人做的大空間置物箱一樣嗎?】

每次看本田銀翼、鈴木漢堡、就連山葉置物箱最小的踢媽
空間大的就大的很離譜，空間最小的其實也不是那麼難使用

若是要多增加那麼幾公分空間是一個會牽連到許多精密造車科技工藝的話，那我就明白了~
如果不是那麼難的話，那置物箱就方正一點，安全帽一擊沒得韓扣的好放

要不然就算了~

有的時候真的是覺得這樣的車就是時常會搭載乘客使用的，結果椅子打開來，安全帽只能放一頂，或是其實設計的也不是那麼良好

蠻可惜的

我期待下一代，一定會更好

小南~我的NIKITA300到的時候~就試試看~

[ 本文章最後由 MOMO 於 2009-10-15 11:39 編輯 ]

zwe130 · 2009-10-19 17:12

超想敗入的車種,昨天到夢時代展示場去看,已經進入預購階段,且限量送超大公升級漢堡一各,目前預購辦到好為198多,與外銷版本只差在車色與座墊不同而已,=真誘人,也希望外銷座墊可以在國內買到

王子 · 2009-10-19 20:06

原文章由 zwe130 於 2009-10-19 17:12 發表
超想敗入的車種,昨天到夢時代展示場去看,已經進入預購階段,且限量送超大公升級漢堡一各,目前預購辦到好為198多,與外銷版本只差在車色與座墊不同而已,=真誘人,也希望外銷座墊可以在國內買到

沒錯！現在買ＮＫ300都有送箱子！
大大如果喜歡就敗下去吧！～～～

w0000000 · 2009-10-19 23:47

250有預購嗎？小弟登記第一號。

哪裡啊！要去哪裡預定啊！

MOMO · 2009-10-20 00:22

關於降低座墊的作法......去問了一下光陽!

是當初參加試乘會的車友所建議及市調下所作的決定!

很難得光陽把建議聽進去..........

有騎過XC500/250&DINK250/150的都知道座墊有分新舊設計!

新座墊還是等市場及廣大車友反應了快2年才更改...........

這回NIKITA300還未上市就作了修正(座墊模具重新開發)!對於內銷市場消費者算已給了十足誠意!

總之一切等實車到再評好與否吧!

在此之前我採取正向思維!

有道是魚與熊掌不能兼得......國產車如此,進口車也如此......