Dink250的全晶體高壓線圈測試

新勁戰改裝DINK250高壓線圈

在這篇裡有提到
D高的綠端是接地
黑端是接CDI觸發
而星艦系高壓線圈分
藍白線為CDI訊號線
黑線為接地
所以正確接法應該是  星艦藍白-->D高黑端
                                      黑線-->D高綠端    這樣吧!?

之前誤接藍白線接到D高綠端，黑線接黑端
騎起來倒也沒什麼奇怪的
接回理論上正確的接法
感覺沒有什麼太大的差異
冷車卻變稍微難發一點

原文章由 hiroyui 於 2009-12-2 15:08 發表
我目前碰到的是安裝在fighter上有幾台會發生而有幾台則不會
是已了解是一次線圈電阻與二次線圈電阻值比一般的高一倍
目前因工作關係比較沒時間去測試加以排除

板大~~救命阿~~~我的fighter好想裝喔~~但轉速表一直滿格~~救命阿~~
說也奇怪液晶表的rs卻不會~~無言~~~~

目前因工作量增加了一直沒時間去深入研究
而我目前的處置方法是拿gp5期高壓線圈來裝看看
如果還是不行就拿nsr的來裝
目前的情況是fighter裝Dink250高壓線圈成功率50%
                             裝GP5期高壓線成功率75%
                               裝NSR高壓線成功率80%

[ 本文章最後由 hiroyui 於 2010-5-25 22:57 編輯 ]

那JR也可以裝嘛？＠＠  我也想要裝～～～～

化油器版的JR可以裝阿
之前就有人問了阿
只是固定方式有所不同要自己去思考

昨天去大順路的光陽正廠零件買，果然漲價了 700元

確實在偷偷的漲價了
就連我常去買零件的車行說光陽又在調高了
它還說明年一月還有一波107.gif

101.gif 風光125 (1997年化油版093.gif 當然一定是化油板摟) 也裝上摟~

安裝非常簡單~
安裝方法：(先前準備一條一端為圓型端子及一端為插入式端子)
1. 取下原有高壓線圈固定兩顆螺絲
2. 靠近CDI 端有一頭紅色插頭(CDI訊號線)拔除及一條被其中一顆螺絲固定在車架的黑色線(搭鐵線)拔除
     >> 即可取下整組原廠高壓線圈
3. 將頂客全晶體高壓線圈取出，將有端子面(黑頭端子跟綠頭端子)朝上
4. CDI訊號線(紅色插頭)插在全晶體高壓線圈黑色端子頭
5. 先前準備的端子線插入式端子插到綠頭端子
6. 使用一顆螺絲插入全晶體高壓線圈朝上端的固定耳朵，且固定車架上
     (螺絲插入前順便穿過先前準備的端子線圓頭 + 步驟二所取下的搭鐵線，兩個端子與一個耳朵固定在車架上)
7. 插上火星塞頭至火星塞上
8. 確認可否發動車子 >> 完工

PS. 個人有再用黑色電火貼布補強線圈導線部分~以防塑膠老化

使用結果：
感覺拉油門反應有快些，應如同網友所講久了就麻痺了，但個人認為值得改裝，一方面換裝後全程都是大火花再跑(尚未測試油耗)，再者幫助燃燒完全對於環保來講也有益處，況且線圈不常壞，較常壞的是線圈那條導線裂開，故補強之，所以整體值得。

費用：$6XX (76樓的大大買貴摟~拍賣搜一下，打狗有一賣家賣比較便宜啦)(XX 是整歐~純面交價比網拍價更便宜，非打廣告嫌疑)

[ 本文章最後由 whobirdsit 於 2010-1-1 17:31 編輯 ]

我知道那一間但他的已經放兩年多了所以 沒差啦!

請問一下RSZ可以直上嗎??

需要修改什麼呢??