Dink250的全晶體高壓線圈測試

改裝高壓線圈，混合比一定都要調整過才行嗎??

這和何種發電都沒關係
目前可以確定的是只要你的車是電瓶點火或者CDI直流電點火就可以
噴射不是不能改而是本身就是用全晶體
所以效果有限

回覆 91# popobear 的文章

也可以不調整
只是怠速的震動比較大
轉速稍稍比原先的低一點
不這又因車而異了
有的不會有的則會

[ 本文章最後由 hiroyui 於 2010-1-18 19:44 編輯 ]

嗚嗚!! 太晚翻到這篇文章了，最近才換上NCY的高壓線圈068.gif

下午也入手了一顆裝在4VG妹上~
試發一下正常~  一騎轉速表飆到刻度外.... 190.gif
飄阿飄的...

原文章由 hiroyui 於 2009-10-8 20:19 發表
因機緣下遇到認識的車廠進了新的東西"高壓線圈測試器"
經過老闆的說明得知機器主要是測試高壓線圈的跳火性能以及檢測漏電
靈機一動就和老闆商談說能否拿我機車上高壓線圈來測試
在得到老闆的答應下
於是我就和年輕師傅將我車上的Dink250全晶體式高壓線圈拆下來測試
而在拆馬桶時還發現一直被我放在置物袋以遺忘的之前改裝的已經忘記是叫啥牌子的高壓線圈
就一並拿來測試
................................................
先測試Dink250全晶體式高壓線圈
在師傅所稱的視窗型調整火花測試器可以看到在距離1CM全晶體式高壓線圈也能提供良好火花
即使將距離調整到1.5CM也能正常放出良好火花
再來測試以遺忘啥牌子的改裝高壓線圈
在視窗型調整火花測試器可以看到在距離1CM完全不行,一點火花都沒有即使距離調整到視窗型調整火花測試器
的底限0.5CM依然不動聲色
原已為是壞了後來在師傅的測試下
把火星塞蓋拆下直接從高壓線上測試發現必須在極小的距離才有火花
以捲呎來量約在0.3CM才有火花
以上的結果不知道是因為設計上的考量所以不同,不過可以確定的是全晶體式高壓線圈即使不提升一次的電壓也能有效的提供良好的火花
以上報告作為參考討論

差很多
感謝分享~

原文章由 hiroyui 於 2010-1-18 19:10 發表
這和何種發電都沒關係
目前可以確定的是只要你的車是電瓶點火或者CDI直流電點火就可以

那豪邁125不就不行了?

你可以回27樓去參考看看有人已安裝在豪邁上了

原文章由 hiroyui 於 2010-1-26 23:18 發表
你可以回27樓去參考看看有人已安裝在豪邁上了

有看見~(您有寫:目前可以確定的是只要你的車是電瓶點火或者CDI直流電點火就可以??)

只是有個小疑問，那這樣是否意味著
DC CDI和AC CDI都可以使用全晶體高壓線圈?
不知線圈發電裝在哪一種(DC CDI和AC CDI)比較強?
有人試過嗎?
謝謝!

[ 本文章最後由 jp4141432 於 2010-1-27 07:58 編輯 ]

身邊一個電系達人有跟我說
因為AC CDI 的點火輸出是200-300V 左右
大部份點火電壓到火星塞是在18000-24000V  
而DC CDI 的點火輸出較AC略低 說是少了一次放大電路的樣子啦....我不懂意思

所以AC系統換DC用的高壓線圈 會較有效 是輸出到火星塞的電壓被提高了數倍
這倍率大概就是DC和AC CDI 輸出到點火的那條線的電壓差了
而大部份人換了都有感覺是因為原本的線圈老化了 還有一說...要加強點火能量除非加大CDI內的電容量

不知大大可否量的到DINK250高壓線圈輸入和輸出端的電壓值 和原廠比較....

達人有猜測...輸出電壓小則30000V  大則50000V

有改DC CDI 的最好配合換DC用的高壓線圈
不知哪種原廠CDI輸出電壓最高 電容量最大 線圈升壓比最高 都殺來用裝裝看

[ 本文章最後由 wayne524 於 2010-1-28 01:05 編輯 ]