Dink250的全晶體高壓線圈測試

我目前還了解問題點在哪
只知道是有高干擾的問題在
因而對一些車有負面問題

回覆 110# cloud322 的文章
用鉗子稍微夾住
再逆時鐘轉就可以打開了
不過我是用手轉開的

[ 本文章最後由 hiroyui 於 2010-2-11 20:55 編輯 ]

昨天我也把Dink 高壓線圈給搞上車了~~不過剛裝好火星塞概沒蓋好試車熄火~ 第一次裝不敢壓太緊~~後來壓緊後就感覺回油有提升一點呢~油耗我再試看看了!!

不過原本我的高壓線圈居然是Gy6的..看我家令台悍將F1是M92的~難怪我大眼悍之前低速轉速會漂~~不知道什麼時候被掉包的

個人因為這幾天比較有空

也決定拿我車來試驗一下這款高壓線圈

直接無更改高壓線 只換NGK 無阻抗火星塞蓋

線圈製造年份為2010年的

07年 fighter 125 沒有問題

裝了之後 加速變靈敏 動力比較直接 很明顯的感覺

說真的我看到這篇文章的時候整個覺得很有趣....
因為這篇主題基本上是沒有意義的...
簡單的來說，跳火電壓的高低，
妳們所做的實驗也都是沒有意義
因為原廠設計的時候就已經匹配好高壓線圈了~
你線圈換太大也是多餘的...

沒想到以前在舊小老婆網站我發表的東西,竟然現在還有人在討論!!!

果然!好東西是不寂莫的!!!

經過半年測試
終於克服了FIGHTER上DINK250高壓線圈
會造成轉速表直接飆到萬轉的問題
在這一路的測試一直碰壁
最後在專家的指導下
發現只要靠著一顆價格15元小小的T10LED燈泡
並聯在線路上就OK

沒想到這麼神奇
應該是利用裡面的二極體吧
試試看單接二極體應該也行

了解
我會先準備東西
不過該準備IN4001還是IN4005
等6月我朋友在來時
再拿他的車測試

[ 本文章最後由 hiroyui 於 2010-3-29 08:14 編輯 ]

感恩你的分享
我來去找顆二極體來試試看我的頂客150是否可以如法泡製

今天拿IN4005的二極體來測試
結果發動不了
可是換回led燈泡就正常了
不知道差別在哪裡
可能又要去找達人請教了