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address和GSR怎麼差那麼多?

回覆 40# wu801111 的文章

深有同感 ~~

加到八十時好像沒有轉超過二分之一的樣子xd

回覆 39# bala214021 的文章

我GSR騎蘇花有過50,算出來自己都嚇到
定速長途和原廠傳動
原文章由 faint10117 於 2009-10-6 00:33 發表 address和GSR怎麼差那麼多?9236
我GSR騎蘇花有過50,算出來自己都嚇到
定速長途和原廠傳動


你怎麼騎的阿= =?!!你講的應該是5期噴射巴!!
GSR化油版能騎到50真利害!!!
AV吃油我聽到最低的(我身邊騎AV的車友) 也有38左右(事都大灌油門) 最好的有到50KM!! GSR 你在怎樣奇也只有33~36!! [/quote]

我要檢查我車子了 偶而小飆  油耗38左右 順順騎才會有40~42 一半市區一半郊區

不知道是改大組離合器+原廠碗公嗎   珠子用13克 才這樣 改天來清裡理節氣門看會好點嗎

最近騎起來覺得怪怪的低速20~60有點重托感覺像吸到的空氣不夠 悶悶的
原文章由 shake33 於 2009-10-5 22:03 發表 address和GSR怎麼差那麼多?1285
jackalpotter大
如果用NCY小組離合器的話
那碗公不是也要跟著換?
我上X拍查是有看到AD和GSR專用的
那個是大組還是小組的阿?
還是說兩個是一樣的
大彈簧要跟著換嗎?

大組離合器就要配大組碗公,小組離合器就要配小組碗公,大彈簧則可以共用
アドレスV125完全制霸宣言!
ストレート最強マシン
46#
bbtluo 2009-10-6 11:02 只看這個作者
我的發言是亂亂說的啦address和GSR怎麼差那麼多?3759
謝謝各位車友的指較address和GSR怎麼差那麼多?1195
不過對於av的比較差異..我還是覺得沒那麼神,真的只是一台代步車.
P.S我的車市區油耗真的只有28~30,but個人是可以接受的(相較於an的23~25)

最後一句提到勁戰
是因為某車友改"輸輸去"車系7.8年後最後的感觸
就如:先天體質要靠後天調養改造,只能說-->累啦~

目的不同,用途不同,設計不同,用心不同
真的沒什好比較address和GSR怎麼差那麼多?6519
原文章由 bbtluo 於 2009-10-6 11:02 發表 address和GSR怎麼差那麼多?8834
我的發言是亂亂說的啦address和GSR怎麼差那麼多?2980
謝謝各位車友的指較address和GSR怎麼差那麼多?6262
不過對於av的比較差異..我還是覺得沒那麼神,真的只是一台代步車.
P.S我的車市區油耗真的只有28~30,but個人是可以接受的(相較於an的23~25)

最後一句提到勁戰
是因為某車友改"輸輸去"車系7.8年後最後的感觸
就如:先天體質要靠後天調養改造,只能說-->累啦~

目的不同,用途不同,設計不同,用心不同
真的沒什好比較address和GSR怎麼差那麼多?967



是的,像suzuki就少有空間能行程拉到摧枯拉朽(1200條以上).......
但是就我騎過最近的車款,大都震動頗大,而且影響到後視鏡都模糊掉.......
車殼大都相當大組,鎖點容易損壞,殼越大,整體組裝密合度,震動都會加大........
而且騎越久震動就越大,至少address的廉價後視鏡,清清楚楚,車殼版件少,密合度佳....
補油門震動就更不用說,小到讓人覺得太順...........
我印象最深刻的是,fighter 150的行駛震動,已讓我覺得引響到操控了(小弟技術極差)........

想要原廠車就有不錯的加速,操控表現就買suzuki不後悔..........
想改裝套件多.維修點多.能見度高.注視度高..........請移情別戀..........
address真的順到讓人覺得不夠快,請放心的超越它吧........

[ 本文章最後由 max998cc 於 2009-10-6 12:49 編輯 ]
原文章由 bala214021 於 2009-10-5 23:55 發表 address和GSR怎麼差那麼多?9788
講一句老實話! AV再山路可以百分之百的海放GSR 市區就免強可以放一點!!
為啥我會這樣說~ 因為我在台鈴第二次辦北區大會師時(地點在坪林那次)我在106乙單人騎乘(56KG)被雙載(140KG左右)的AV海放!! 海放我的AV 是山道家族的車友! 他之前就也是買銀色GSR 跑山被海放一次之後就換AV了!!
如果騎AV在山路沒辦法海放GSR 那就是騎車人的問題!!!
我有一組NCY的蹄片阿~懶的換上去= =!!!
AV吃油我聽到最低的(我身邊騎AV的車友) 也有38左右(事都大灌油門) 最好的有到50KM!! GSR 你在怎樣奇也只有33~36!!


1人騎乘GSR被2人共乘AV在山道海放?就算他改缸也不可能輸~因為他雙載!怎麼感覺你只發揮70%而已!雖然我也是騎AV

另外AV平地無車陣的環境下,大灌油門起步0~90是一定領先的,大約跟鵝,GTR,GSR至少表速90以前可以拉超過1~2台車身(海放是有點誇張),90過後慢慢會拉進,但這環境是在市區車陣內,AD減速後鑽車陣保證肯定是"海放",但前提是騎的人心臟要夠大,當然後面追的人心臟跟你一樣大,輸贏就在車身及軸距小好鑽,到目前為止在市區我認真騎過,其他原廠未改的125除了停紅綠燈被追上之外,其餘都在後頭2~3台車身!另外有5台原廠車不可招惹:1.Y牌馬車 2.G5 125 3.G4 4.幹架王150 5.自家XR125.,除此之外別無對手!上述這幾台雖然贏AV,但油耗確也輸很大!

總結:AV這樣的設定令我激賞!!
1.海放?你在山路單騎的gsr跑輸雙載的address?我覺得是你有問題不是車有問題!
2.現在所有的address車主一定都很緊張,因為只要在山道輸了gsr的話就是有問題要去看病~


[quote]原文章由 bala214021 於 2009-10-5 23:55 發表 address和GSR怎麼差那麼多?1770


講一句老實話! AV再山路可以百分之百的海放GSR 市區就免強可以放一點!!
為啥我會這樣說~ 因為我在台鈴第二次辦北區大會師時(地點在坪林那次)我在106乙單人騎乘(56KG)被雙載(140KG左右)的AV海放!! 海放我的AV 是山道家族的車友! 他之前就也是買銀色GSR 跑山被海放一次之後就換AV了!!
如果騎AV在山路沒辦法海放GSR 那就是騎車人的問題!!!

回覆 49# jackhu0703 的文章

被你說中了= =我真的好緊張哦ORZ

對不起嘛 技術不到= =