address和GSR怎麼差那麼多？

原文章由 jior 於 2009-10-10 16:22 發表
ADDRESS重心在後面是非常明顯
更粗的前叉絕對不是只有好看而已
不然怎麼一堆舊鵝要換新鵝的33芯前叉

只是為了要讓售價更難以親近……哈哈~~~重心問題看來真的是各有見解囉……

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2009-10-10 16:50 編輯 ]

為了佐證，我打了兩通電話，得到的答案再來分享一下吧！哈~~~蛋，你對我錯了！小鳥大哥跟車行大哥的經驗，較寬的三角台要搭配較寬的輪框兩個是互補的，這樣的效果最好，但是呢，如果單單只更換較大的輪框一樣會得到差不多的穩定度，證明較寬的三角台只是為了讓較寬的輪框裝上去比較合跟好看而已；另外小鳥大哥認為av的前輪框最適2.15的尺寸，最適的輪胎是bt39，因為各家廠商所製作出來一樣尺寸的輪胎，實際裝載的情況並不相同，以bt39的效果來的最優，這是各車手一致的答案，2.15框最適則是因為可以裝上350-10的bt39，強化的穩定感卻也不失靈活度！那另外33跟30的問題兩邊的答案較不一樣，但結論是前叉的粗細影響是最微弱的，一邊認為有加分，一邊則認為沒有明顯到一定要更換！重心問題也有得到答案，這部份也是我錯了，哈！的確小av的前後比重相較其他車種是相當不優的！可是為什麼我騎起來沒有那樣的感覺？哈，可能因為我技術沒到家感覺不出來吧！分享給大家知道囉~~~深深一鞠躬，眾車友們我錯了……

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2009-10-10 17:41 編輯 ]

原文章由 jackalpotter 於 2009-10-10 16:47 發表
為了佐證，我打了兩通電話，得到的答案再來分享一下吧！哈~~~蛋，你對我錯了！小鳥大哥跟車行大哥的經驗，較寬的三角台要搭配較寬的輪框兩個是互補的，這樣的效果最好，但是呢，如果單單只更換較大的輪框一樣會得到差不多的穩定度，證明較寬的三角台只是為了讓較寬的輪框裝上去比較合跟好看而已；另外小鳥大哥認為av的前輪框最適2.15的尺寸，最適的輪胎是bt39，因為各家廠商所製作出來一樣尺寸的輪胎，實際裝載的情況並不相同，以bt39的效果來的最優，這是各車手一致的答案，2.15框最適則是因為可以裝上350-10的bt39，強化的穩定感卻也不失靈活度！那另外33跟30的問題兩邊的答案較不一樣，但結論是前叉的粗細影響是最微弱的，一邊認為有加分，一邊則認為沒有明顯到一定要更換！重心問題也有得到答案，這部份也是我錯了，哈！的確小av的前後比重相較其他車種是相當不優的！可是為什麼我騎起來沒有那樣的感覺？哈，可能因為我技術沒到家感覺不出來吧！分享給大家知道囉~~~深深一鞠躬，眾車友們我錯了……

我覺得你會沒有重心偏後的感覺的最主要原因還是因為搭配了360mm高的後避震，比原廠高了45mm，雖然你前叉也有改上新勁戰內管+組尼棒+彈簧，可是那也只比原廠高2.5mm而已，再加上較重的三角台和前叉，重心當然就向前移嚕～

原文章由 LukeChen 於 2009-10-10 17:49 發表

我覺得你會沒有重心偏後的感覺的最主要原因還是因為搭配了360mm高的後避震，比原廠高了45mm，雖然你前叉也有改上新勁戰內管+組尼棒+彈簧，可是那也只比原廠高2.5mm而已，再加上較重的三角台和前叉，重心當然就向前移嚕～

嗯嗯~~~也對！！

我也是有勁戰但我騎上AV我覺得AV較順~~~~可能之前改車完過頭了~~~~~還是原廠車好騎~~~輕巧~~
不是說Y牌車不好~~~各有各的好處在~~~所以不要去批評任何一家廠牌的車子~~~~各有優缺點~~~~......

[ 本文章最後由 LukeChen 於 2009-10-10 20:43 編輯 ]

有個方法就是"異種接合"........
就像我大兜風拿軸心去接天鵝三角台一樣，不過之後在下一直對這接點的剛性非常不信任........加上車子整個重心也改變了，也不常騎乘，一整個不信任這台車XD

蛋大，別說ADD花錢了，在下還在等你最終完成版，然後一次改裝完成呢~

[ 本文章最後由 wuo111 於 2009-10-10 19:29 編輯 ]

原文章由 wuo111 於 2009-10-10 19:26 發表
有個方法就是"異種接合"........
就像我大兜風拿軸心去接天鵝三角台一樣，不過之後在下一直對這接點的剛性非常不信任........加上車子整個重心也改變了，也不常騎乘，一整個不信任這台車XD

蛋大，別說ADD花錢了，在下還在等你最終完成版，然後一次改裝完成呢~

jackalpotter大的改法應該就是ADD的軸心配GSR的三角台，不過他是連前輪都上了和GSR同規格的XR框，而我是想沿用原廠框，單純嘗試前叉內管粗了3mm的差異，如此一來會有卡鉗和碟盤相對位置的改變，而且我和你一樣比較不能信任結合後的三角台強度。另外原本以為MSP出給ADD用的前叉是33mm，想說可以和他們買三角台來上GSR前叉，結果爬文發現是31mm

哈，蛋同學，我先改了58.5，才動了前叉，最後再升級61，前叉到現在用了有兩萬公里，還是頭好壯壯，不用怕剛性的問題喔~~~延平北路的焊匠可是很出名的，可以相信！！！與其擔心剛性，更嚴重的是重拖吧……

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2009-10-10 22:27 編輯 ]