G-MAX 220 和X-HOT 125雙避震上市了!

正B精品部分好像已經確定了!
不敢用水貨吧(想被告嗎??欺騙消費者)
從經銷得知
車價約11萬出
今天有一批限量20台GMAX220
購買時跟照片上看的一樣 卡鉗一樣是PGO牌對四 對二
但明年精裝版上市 可以免費換裝正B卡鉗及精品
但價格上還未完全確定(不過是說好像可以買不要有精品的  價格比有精品的低)
不過還是要等實際車子出來才能知道
如果以不改缸來騎的話買GMAX220應該還OK 會買GMAX油耗都不是重點
CC數大要多省油  怎麼可能只要馬兒跑又要馬兒不吃草

如果GMAX220的噴油嘴跟節流閥能上GMAX150噴射 就不必要買G220了!
買GMAX150噴射來改缸  +大油嘴跟節流閥部分用G220的 電腦對應的到不用換 對應不到就用G220試試看(或是外掛電腦) 畢竟原廠電腦封印太多

不過車子會跑真的就耗油嗎??動力夠帶動車子 負擔小  油耗自然漂亮
而車子重拖或傳動亂改空轉多  負擔大 油耗不漂亮
像有人說改傳動會耗油  但我反而覺得傳動刁的好就不耗油
我有改傳動油耗還比原廠好
不過還是要取決於黃金右手^^(雖然我是黃金右手不安分型的 )哈哈!!

就樓上某位大大說的
GMAX未來還會有更大CC數部分是不可能的(已經說是終極版本了 在上去溫度會過高)
難道要改水冷+後雙槍嗎??不如開發新外型的新車水冷+雙槍
現在中置的GMAX要水冷有難度 空間不夠

[ 本文章最後由 小雞不會飛 於 2009-10-3 00:52 編輯 ]

除非你的 G-MAX 150 4V FI 也要改到 65拉行程 或者67
才可能延用他的噴油嘴~不拉行程65 也才194,...離220.....
萬一很不幸的~節流閥大小一樣勒???
200不是已經搞過一次了嗎?? 65mm配 cvk26....

節流閥大小一樣的話就沒搞頭了!

這也表示GMAX220封印很多XD

2V 還是 4V 才是重點

雖然 有看到 是 2V 說明書
不過PGO 官網裡的(雜誌)  說4V   然道 在 PGO 官方網站 允許 不實報導??  
欺騙消費者??
http://www.pgo.com.tw/news-content.asp?id=312

[ 本文章最後由 csonline1989 於 2009-10-3 18:44 編輯 ]

都什麼時候了還在2V 4V是重點
早就100%確定是2V了
不知道多久前才說過
雜誌說的 老是出錯
別再相信拔獅子的毛能怎樣了
簡單來說 不過是PGO想炫一下雜誌有來報導霸了
這年頭 台灣的媒體都是搞不清楚狀況
就給人胡亂報
GMAX200說是4V GMAX220還是說4V
你們到底是做編輯的還是自行研發新車的工作室?
水準低劣連發道歉文的禮貌都沒了

剛剛也去看了 車！！
真的很不錯！！
對方說 220是2v的！！（我去的是直營店）

我也有問 像區軸或是排氣管斷裂的問題！！
他們說 220 都有改進！
說歸說啦 騎了就知道！！哈哈

但有個 問題 我就很懷疑！！
對方說因為現在是 特賣！！所以全台限量55台
55台 賣完就沒了！！
我還問說 難道以後就不會出220嗎？
他還說對（心想怎麼可能！！騙我喔！！）
至於特式版 對方說 總公司 還沒有 消息出來

灰色 的配色 我很愛呢！！

恩恩 那我知道了

連 官方人員 也是為了炫燿
本來對這台車 有心動到

看來對PGO官方     唉~

200 沒聽過斷曲軸,我也拆過引擎看是不會斷那種~
但會震~原因一兩個~但很關鍵~我能開發但我不想開發~因為我不知道要賣到民國幾年~所以我都建議200車主不要擴缸~擴缸的意思跟勁戰套58.5上高凸+高壓縮沒啥兩樣~騎久曲軸培林,連桿珠圈珠子會出狀況~
但200的不只培林~還有連桿的珠圈珠子不夠精密的問題~
小排氣量車種影想不大~65*60的引擎就....影響很大了,雖然他低壓縮~但扭力已經是改裝車等級~

220用料應該會好一點~這個就看有人要提供新車給我把玩了... (開玩笑的)
說真的220原廠,0~400成績17~18秒之間,那就很有買的價值了~
拿來動一動還得了,

我沒打清楚啦哈哈！！
我是當初問 說 區軸常有問題 還有 排氣管斷裂的問題

但 他說賣55台 真的很瞎呢！！

其實我一直很想給他定下去了！
但就是怕 到時候來個特式版 或是 第一批 問題會不會問多等等的......

讓我 現在 猶豫不決 到底要不要 現在就買 還是等個2～3個月！！
10萬5 真的滿心動呢！！

雖然玩第一批的車都比較....風險比較高~
但五期噴射我覺得都還可以~
有時候簽車也有點運氣問倒是真的....