GMAX150 EFI換上I'ME傳動蓋

那你就大錯就錯了
隔版的用意是在傳動箱內做一個導風口
讓楓葉盤靠近導風口
形成類似2個房間前後一個洞中間一道牆 牆上一個風扇在抽風
沒有隔版就好比一個空間前後2個洞
中間掛一個體機不大的風扇也沒有任何導風的系統
同時間有人在前門吃泡麵
哪一間的味道會比較快傳到後門
(希望我說的清楚)
圖2的隔版設計跟位置跟G-MAX200的一樣

[ 本文章最後由 high730131 於 2009-9-24 19:39 編輯 ]

新增圖檔啦~
隔板可能沿用剛拆下來的!!

GOOD ! !  

真是太好了   


I'ME 多了個散熱孔  .

後方排氣道部分  也更直接一些 . . .  


這個圖真是很珍貴...



太感謝了...

不過入手價多少呢XD

因為只叫外殼
所以是
新台幣1200整

不過個人感受到的是

沒有那片隔板散熱好一些

個人感受不同吧

我也比較偏向拆格版~
我自己的勁戰是選擇拆掉的~

拆掉重量也多少輕了一些

逕戰的傳動蓋設計導風口本身就非常接近楓葉盤
所以拆下隔版反而比較助於散熱!

回覆 15# 小雞不會飛 的文章
你沒有試過你哪知道哪一個散熱快跟慢
我就是因為實驗過所以我才會這麼說
我找個時間把實驗的過程攝影起來
PO上網讓大家能更清楚

那這樣是我賺到嗎??

我今年6月出場的車子150 EFI 傳動蓋就是這樣了

大燈還是G-MAX 200 的 H4

覺得現在買 150 EFI 划算多了 ，很多配備都沿用200的

是阿...你賺到了..........



我的是一歲多的EFI...............

ˊˋ..