有關於傳說中試賣的GMAX-220

如果行程沒改,那應可直上汽缸活塞~
200的問題有無解決,等上市有人牽~3~6個月就可略知一二了..

GMAX從變到4v在變到150後再推出200的車款
現在又要推出220???
比雅久是不打算改款嗎???一直走排氣量加大的路線

PGO要大改款的話乾脆先來個自己研發的引擎吧!!
不要只適用他廠引擎組來修改
自行研發的引擎對於玩車或喜歡新貨的玩家的銷售量會大增吧

然後引擎改裝零件=0
目前G-MAX就已經夠冷門了
還好引擎與傳動部份可以流用GY6!
若改成自行研發的引擎不知道這車系會冷成什麼樣的程度......

G-MAX 220 延用G-MAX 200引擎零件，也不是沒道理
研發新車，要燒掉的錢真的難算
PGO也是營利事業，賠錢的生意沒人會做
研發一台新車，能不能賺錢是一回事，市場接受度不高，連回本都很困難

從G-MAX的銷售量大約可以猜的出來，G-MAX 220的改款程度
PGO不太可能去做很大的變動，以成本考量的話，延用G-MAX 200的零件也算是合乎常理

G-MAX 200售價約9萬
G-MAX 220售價約11萬
220的車貴了2萬，2萬能增加什麼配備呢?
個人猜測，增加了噴射系統+正B，引擎延用G-MAX 200還蠻合理的

9月底快到了，等車上市就真相大白

剛才買兩輪X的雜誌來看的 它是4V車 ..

小雞不會飛
大場一台引擎賣個兩三台~在陸續修改~
PGO目前沒有製造引擎的能力~所以只能跟光陽買~
基本上用GY6系統去修改是很不錯的~但公司並不是這樣想~
一般消費者大排氣量=會跑,一般不太懂車,不太研究的子的人一定是這樣想~
但很可惜~產品並不是每一台每一家都符合這個理論~
改裝部品通用度,還有相關重要零件的替代性~才是重點~
今天我也可以開發200引擎套件阿~但問題我要賣多久阿..???

夢小飛
雜誌隨便打打的你也相信,已經有新版的使用說明書,著明220是2氣閥,你要堅持雜誌的高見~那我也阻止不了你~
雜誌準還是原場說明書準??

別傻了 雜誌出錯不知道有幾次了
那本雜誌是pgo出版?
有多少雜誌把gmax200寫成4v?
寫這些誤人的報導 但一次也沒看他們道歉過

你是不是只看這篇的頭和尾??
討論文章裡面就有圖是原廠出來的說明，G-MAX 220是2V
你還在堅持它是4V........

不知道G-MAX 220是PGO生產的還是那家兩輪X的雜誌生產的= =

小弟把大部分G-MAX 220和200零件料號不同的部份做了整理
其他部份與200是一樣的，與動力無關的就沒有比較了
不知道改良了哪些部位，請各位神人大大來比較一下。。

[ 本文章最後由 t0078543 於 2009-9-25 01:45 編輯 ]