06年 -GMAX150 引擎体爆裂 全毀 - 請教原因

真的出怪手了..........
曲軸沒有強化....
一定要凹一下新車才行...

答案就在最後一張照片中了
是連桿斷裂造成的...
我是第一次看過機車引擎連桿斷裂造成CASE破裂的慘狀
之前看過同樣連桿斷裂造成引擎本體破裂的是改高增壓渦輪的汽車引擎
可見這PGO的原廠區軸用料真的很差

150 2v第一批 曲軸斷裂問題 軸承用料非常差~
外加珠圈,珠子公差大 (連桿端),還有連桿用料也不好~
150 4v沒聽過斷裂,(未提升排氣量),但使用一段時間~
珠圈,珠子磨損後也會有不悅耳的聲音出現~
200 2v 珠子珠圈也不是很好,所以過2萬公里,因為排氣量更大~
震動還有不悅耳的聲音比150 4v 更為明顯~

150 2v 4v 連桿大端,等,可用gy6規格的改裝品來加工~
200 2v 就沒有~不是做不出來~是沒那個量~以塘缸店來說是'' 超級 ''的冷門車~
曲軸光要強化就很無言~沒量沒人做,做出來幾個人會換? 換車都不見得會想修~
不奢望PGO 朝進口車品質邁進~但也不要那麼差勁吧...

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2009-9-19 20:20 編輯 ]

真是嚴重阿...
好奇在美國要怎麼買PGO
呵呵
當地沒有代理商??
壞了要找台灣修唷
感覺好麻煩

請問小何大,不悅的聲音是怎樣呢?

G-MAX原廠是不是震動就比別人大很多呀
而且G200還比4V150大(朋友的)
這樣算是是原廠配重配的不好嗎?
會不會導致軸承壽命減短呢?

目前+98後震動比以前+92小一半左右
只是要和別台車比起來的話,還是很震
G5就算拉到8000轉其實也還很安靜說....

米國的PGO 總代理叫 Genuine 以前是專賣偉士牌機車   現在是代理 印度產 PX 150 2行程

南非的PGO 總代理卻是KAWASAKI

我的200 最近後驅軸 慢車也有抖抖聲

間隙變大會有怎樣的聲音?
外加平衡跑掉,摳摳摳...
配重沒有不好! 是東西做的不夠準確,精細～
曲軸了不起撐到４萬上下,再下去何時屌車不知～
２００的比較不會壞～但就是震動過大,珠圈珠子材質較差外加工差大～
軸承壽命是還好～騎起來不舒服就是了．．

那假如有機會換曲軸的時候
順便把軸承換好一點的
能減少引擎震動嗎?

假如不會聽聲音來判斷
能在拆傳動的時候,檢查曲軸徑向搖晃的間隙來判斷是否健康嗎
多少內算正常?
因為小弟看過朋友的原廠JR新車間隙居然比我的30000多公里的車還大
所以後來就沒去注意

假如說4萬就危險的話,那小弟真的要擔心了

光換軸承也要看你的軸徑有沒有差太多~差太多就沒救~
建議買新的強化,或者直接裝原場~
還有沒有跑掉,換培林,軸承換一下,最好連桿大端也更換強化品~
珠圈珠子也是~這樣要換很難耶...朋友曲軸要挑戰6萬了~
二萬改61,四萬小整理,七萬改65,都是一直延用改61那一隻~
這些跟塘缸店的詢問一下大概都不會有不解的地方~

有機會換曲軸~做好一點車可以騎非常久以外~震動雜音都會很小~
會有原裝車的錯覺..

他會不會改NOS.....
開太大 XD