對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!

那個論點是建立在只有軸距影響的條件之下才成立的結論
看清楚27樓的第一句

搞不懂狀況的終究是你 你還想繼續斷章取義嗎?

原文章由 ㊣《彥》↗ 於 2010-2-28 02:05 發表
那個論點是建立在只有軸距影響的條件之下才成立的結論
看清楚27樓的第一句

搞不懂狀況的終究是你 你還想繼續斷章取義嗎?

你的論點:軸距太長 所以跑場地賽比勁戰系列遜色?
真的是這樣嗎.......
接著.................................論軸距 新勁戰比RS整整長了12公分 都可以跑得比RS快了(而且還快不少)
那為何軸距才比新勁戰長5.5公分的G-MAX 卻變成場地賽跑不贏勁戰系列理由?
SO~這根本不是軸距的問題....................
呵呵    試問你   你的意思不就"果斷"的說了
也許你可以用"並非全都是"軸距照成     或是   主因不是軸距
而你是用根本   你自己用錯意思.誤導別人還要跟別人爭辯那麼多
況且 給的什麼軸距數據再做比較    事實上車子根本不是那樣可以比較出來的
我也不會再回你文了 !!

所以我才說你搞不清楚狀況 斷章取義

車子要進行比較 要考量的因素本來就很多
真的要比較 就只能設定在某些條件之下才成立

而我那論點的結論 就是在只有軸距影響的情況下才成立
我當時設定的操縱變因就是軸距
自己沒看懂還怪別人誤導 這又是哪招?

27樓整篇文都沒完整看完 只針對其中一小段的結論作討論
這豈不是搞不清楚狀況又斷章取義?

[ 本文章最後由 ㊣《彥》↗ 於 2010-2-28 02:42 編輯 ]

我覺得與其說傾倒的速度

應該是傾倒當中的感覺吧

我騎過原廠Fighter跟新競戰

很舒服是真的

可是當爬山需要傾斜車身時

這兩台都會讓我感覺有一股莫名的力量在把我拉回來

比較不能說很順的壓下去.....(或者好像要出點力氣去壓車?)

應該是避震設計不同吧?


個人覺得G-MAX車重跟馬力略低是速度上的致命傷ˊˋ

[ 本文章最後由 波波 於 2010-2-28 06:56 編輯 ]

好壓可能是因為G-MAX的"騎乘"重心較其他車款高~
稍微改變身體重心就可以做出傾角!

其實以同樣的缸徑衝程比來說G-MAX的馬力不錯了(尤其是150EFI)
只是車太重~而且比其他車重的地方都多重在簧下......

算了吧 反正沒大腦的人很多~
開板的第1樓就以經是在提比賽車與賽道
我們講的是比賽車與賽道設定
他還在市售車等級...
頭腦有多少內涵 從回文方式就知道~
看文章看一半就斷章取議 連內容也沒理解
人品如何也不用多想...
-----------------------
還以為原本會這麼就結束 出去玩了一天 沒想到居然有人笨到繼續硬凹XD
不慬可以問 沒人會笑你 這並不可恥 大家都是這樣過來的
錯了還硬凹...唉~天理不容

[ 本文章最後由 夕音靜月 於 2010-2-28 18:45 編輯 ]

兩個大學部跟一個新手吵架..
不管誰對誰錯,婆版用詞何時可以那麼熱血了...(艋舺太紅??)
這裡是論壇,要吵用詞也稍微注意一下吧..(翹腳觀戰中..)

原文章由 夕音靜月 於 2010-2-28 18:43 發表
算了吧 反正沒大腦的人很多~
開板的第1樓就以經是在提比賽車與賽道
我們講的是比賽車與賽道設定
他還在市售車等級...
頭腦有多少內涵 從回文方式就知道~
看文章看一半就斷章取議 連內容也沒理解
人品如何也不用多想...
-----------------------
還以為原本會這麼就結束 出去玩了一天 沒想到居然有人笨到繼續硬凹XD
不慬可以問 沒人會笑你 這並不可恥 大家都是這樣過來的
錯了還硬凹...唉~天理不容

呵呵!!如果有很多人會認同他做的數據比喻方法
我怎沒看到半個人  回他   
那種比喻方法本來就不對
還有你果然很會東扯西扯   這也可以人身攻擊  不簡單   跟你是很熟?  人品你都知道了!!

原文章由 s896813 於 2010-2-28 23:00 發表


呵呵!!如果有很多人會認同他做的數據比喻方法
我怎沒看到半個人  回他   
那種比喻方法本來就不對
還有你果然很會東扯西扯   這也可以人身攻擊  不簡單   跟你是很熟?  人品你都知道了!!

認同 就會安靜的看
難道還要回認同+1、好文~推、幫你頂一下
這裡不是數字網站或大陸網站
你板規到底有沒有在看?人品這樣還看不出來嗎?

不認同 回文反駁
有疑問 回文發問
東扯西扯? 跟板友閒聊誰跟你在扯?又在往自已臉上貼金了?
請問我哪句話足以構成人身攻擊呢?
麻煩請你合理並符合法律一切正常程序解釋
解釋不出來你就是在毀謗我囉?

樓下開始的回文
如果還有火藥味
要堅持開戰的話
也就別怪我不客氣了