目前多採用陶瓷汽缸，磨合期只需要用礦物油就好了？

過幾天就要去牽車了，關於這個磨合要用半合成、全合成、礦物油的問題可真是傷透我的腦筋了。

以往大多的資料或是網友心得都會說磨合期用礦物油就可以了。但是現在的汽缸多採用陶瓷汽缸，比較耐高溫，以短程代步的話，礦物油的確就足夠了。但是如果是以長程代步…來說。似乎礦物油真的蠻容易因為高溫影響油的品質。

以目前１２５均採用４行程的陶瓷汽缸來說。磨合期最好是用半合成的會比較好吧？

原文章由 陳煜仁 於 2009-9-14 13:53 發表
過幾天就要去牽車了，關於這個磨合要用半合成、全合成、礦物油的問題可真是傷透我的腦筋了。

以往大多的資料或是網友心得都會說磨合期用礦物油就可以了。但是現在的汽缸多採用陶瓷汽缸，比較耐高溫，以短程代步的話，礦物油的確就足夠了。但是如果是以長程代步…來說。似乎礦物油真的蠻容易因為高溫影響油的品質。

以目前１２５均採用４行程的陶瓷汽缸來說。磨合期最好是用半合成的會比較好吧？

又是關於機油的議題
其實不管合成或礦物油
只要不要用到假油
都沒有多大問題礦物油耐久性較佳
但是性能差一點
合成油性能好
耐久力卻較差
不過...都差不多
ps騎了20多年機車的經驗

合成油耐久性較差我有聽過
但耐久性是指使用公里數還是指單趟公里數阿
之前機車店老闆說合成油可以稱較久(使用公里數)

小弟整理一下不知對不對
合成油 單趟公里數較久  使用公里數較短
礦物油 單趟公里數較短  使用公里數較長
如有錯請指叫

推薦礦物油的原因是因為要磨合 不是長程短程的問題

如果會怕髒油循環上去傷了汽缸 那就早一點換

可能原廠說 300 1000換 你就150 300 600 1000 反正礦物油一罐也不到100

如果用合成油磨合 應該會因為潤滑太好而無法確實磨合

[ 本文章最後由 he2t4 於 2009-9-14 15:07 編輯 ]

原文章由 peichen 於 2009-9-14 14:29 發表

又是關於機油的議題
其實不管合成或礦物油
只要不要用到假油
都沒有多大問題礦物油耐久性較佳
但是性能差一點
合成油性能好
耐久力卻較差
不過...都差不多
ps騎了20多年機車的經驗

我跟這位大大的想法一樣
什麼油都好 不要用到假油最好
自己用的習慣就好

陶瓷汽缸不用磨合了,因為精密度和硬度都夠了
可是區軸和連桿,汽門,凸輪,齒輪箱...等
也都還需要磨合,所以不管是不是陶瓷汽缸,
都用礦物油磨合他吧...

原文章由 安靜的風 於 2009-9-14 15:02 發表
合成油耐久性較差我有聽過
但耐久性是指使用公里數還是指單趟公里數阿
之前機車店老闆說合成油可以稱較久(使用公里數)

小弟整理一下不知對不對
合成油 單趟公里數較久  使用公里數較短
礦物油 單趟公里數較短  使用公里數較長
如有錯請指叫

合成油 單趟公里數較久  使用公里數較長
礦物油 單趟公里數較短  使用公里數較短

可是以10000公里為單位
合成油10000/700=14.28    14.28x180=2570元
礦物油10000/500=20         20x85=1700元
自己換油
潤滑油的花費
合成油 >礦物油

[ 本文章最後由 father 於 2009-9-15 11:31 編輯 ]