目睹G-Max 220在148上

原文章由 roserjesus 於 2009-9-11 11:44 發表
的確就是 換汽缸+換活塞+換曲軸+噴射系統上身 這樣而以阿...

還有傳動不一樣,沒記錯的話
珠重和皮帶規格 和 200 不一樣

應該不是電腦的問題,(非硬體而是韌體問題)~
噴射系統的穩定在於整合~而非絕對的a就是a,b就是b~
公司就是怕花了預算結果還是一樣阿~
噴射系統的穩定不見得花錢就可以解決~
系統本身的設計與設定當初就決定了~..所以要修改也非絕對容易的事情...
換化油可能比較妥當~要不然就要別家的噴射了....

恩..只希望快點出車~這樣一切都會明朗化~
如果皮帶還是同一間出品~那就沒啥好期待的...
在aero上1萬就有快斷的跡象...
在200上,熱血一族通常也過不太了1萬~

我昨天下午下課後牽車時剛好看到他回到工廠
和照片一樣的衣服一樣的安全帽
一樣的藍色220
果然G妹220只要在路上就會很多人注意呢

只有亮眼而形容.....

擁有重車的靈魂....

凡是看到它整個目光都是被吸引過去~

148遇的到喔....

那我去跑跑看會不會遇的到~

天呀~~真的好想一眼目賭 220的風采!!

挖......
148還有人在跑唷!!
我已經好久沒看到其他車有跑了
明天中午跑去看看有沒有人在小跑

住的還真近@@"

前後B牌卡鉗精裝版不知道要多少錢...

總公司技師說了噴G怠速設定比較低

造成 轉速跳動過大時 轉速太低就熄火


那位技師說要在裡面墊個墊片 讓他轉速高一點 治標不治本  反而更容易熄火 作用也不大  一開始有用 後來轉速一樣沒差

枉費噴G比化油G還會跑(都150CC而言)

重點在噴射系統設定上和電腦的判斷

看看Y牌S牌K牌的車 噴射也都有熄火問題

好一個5期環保  人民花錢還要受罪  

技術不夠還要搞啥5期環保 全面噴射化

[ 本文章最後由 小雞不會飛 於 2009-9-11 23:33 編輯 ]

今天跑去148晃晃倒是沒看到

連PGO試車廠也沒有影子

結果還在148噴出去~