目睹G-Max 220在148上

希臘藍的顏色越看越愛...

150有辦法用220的殼嗎= =?

有種想換掉黃綠色的殼= =a...

紅卡鉗.......
不敢對g-max220有多大的期待
看到鐵騎網頁裡面那台灰白色的，也是配紅卡鉗
如果台灣出的會配正B卡鉗的話，那真的會偷很大= =
香港定價HK$29,800，現在匯率換算一台約12萬5.......
這個價位，實在很不友善

個人大膽假設.......
正B香焦卡鉗，原廠出的改裝套件，要裝的話就再花一筆錢
220的排氣量為原本的G-MAX 200塘缸版，換顆活塞就出來賣了
G-MAX 200也有"原廠220套件"直接套缸改220
搞不好還是延用原本的CVK26 TPS版= =

以上純屬個人猜測，勿筆戰..........

在148看到PGO的車是很正常的事情

叉燒當時的測試車我也是在148看到

希望明天經過還能在遇到

說不定改天就出現在大葉練車場拍照{幻想中

真的會有正B 出來唷~ 且是 義大利原裝進口來的

G-MAX220 你們想 在討論他的配備 同時

我想想 在鐵騎誌 內 看見有正B卡鉗  台灣會有嗎?

這個問題好笑   比雅久PGO 是在哪裡生產的 台灣嗎

台灣當然會有正B卡鉗

我跟大家說  G-M\AX220 可能會出  普通版 以及  精裝版  

====普通版 的配備 可能就是 我們可見的 G-MAX150(噴射)的
對四紅色(卡鉗)
====精裝版 的配備 可能就是 我們在鐵騎誌上看見的 正B卡鉗

大大別傻了!!
GMAX220在台灣是噴射板
不是搪缸+配個活塞這麼簡單!!
如果這麼簡單 何不GMAX200直接升級為GMAX250(非雙槍板那台唷!)
這麼簡單大家都會改了!XD
如同24樓大大說的 應該會出精裝跟普通板吧!!
畢竟正B要價不斐

記得GMAX220也是2V
那不如騎GMAX200就好  PGO的GMAX150CC數噴射系統都做不好了!!還搞GMAX220CC數噴射系統XD
除非電腦有重新"好好"特別設計過 測試過
騎過GMAX150噴射板的車友應該都有熄火跟怠速不穩定的困擾
不過還是加油吧!


不然使用強烈手段的話   GMAX150噴射板的問題很快就會上報檢舉XD

[ 本文章最後由 小雞不會飛 於 2009-9-11 01:48 編輯 ]

前幾天跟朋友他騎G-MAX 150 EFI去屏東總經銷(安荃車業公司)換油,他們那邊有220的DM,老闆說G-MAX 220是4V引擎,不知道是真的還假的?

都沒機會可以遇到測試車!!XD!!!!原PO真幸運

有沒有b
看比雅9的策略
或是看新車上市為準
就知道嚕

的確就是 換汽缸+換活塞+換曲軸+噴射系統上身 這樣而以阿...
哪有什麼特別的地方...這個價位搞二手150來燒錢還比較有感覺~
前後12+前後601+喔你老師+61~65全組+全車烤漆等等一堆數不清~
還比較花的到看的到用的到爽的到
~除非220價格友善,品管不要太差~不然也沒啥好期待~
希臘藍<說真的仿間像樣的烤漆都勝過這個許多...
車出了,看價格,看評價,看表現,就知道,反正一定會有白老鼠的~

噴射系統是個重點吧!!

看看150的噴G  噴射不穩到不行 車子不爽還會給你熄火

總公司來看說  因為GMAX噴射板怠數設定比較低所以才會這樣

而XHOT沒有此問題

那何不修改新的電腦呢??(一顆爛電腦 壞了整台車)

還是因為要出220噴射板

所以不想都花錢到150噴射板車上請人修改程式呢??

都快準備去換2手G200來騎了!