G5 碼表線易斷 改posh阻尼棒

小弟的車 總里程一萬六 總共換了四條

碼表線斷裂的地方都是在前端塑膠

量前叉的長度發現 我的車足足比同原廠車種長了1.5公分左右

大概找了一下可能的原因  

1. 我有換posh阻尼棒  

2. 支架換成光陽精品 支架內側有明顯摩擦痕跡

3. 有換過三角台 三角台被換成別的車種可能嗎?

4. 小弟騎車方式不對 造成經常壓縮前叉

ps.
車種G5 化油藍色立體貼板 07年12月出廠

[ 本文章最後由 jun_791021 於 2009-9-9 23:36 編輯 ]

換阻尼棒前叉不會因此而長高吧= =
就像你換雙鞋..
也不會因此爆增10公分!!(增高鞋例外)

你確定碼表現太短才斷的嗎?
照相起來比較ok!!
我的騎了15000也才斷過一次而已..

排除句斷的可能性 斷裂那條已經拆下丟了 現在沒裝

所以沒有照片 那你有換阻尼棒嗎?

但是若是改裝阻尼棒長度較長呢?

找不出原因的BUG最恐怖!!!

有找原因了

但若是因為改裝阻尼棒過長 要換回 就是要買新的前叉

小弟現在很沮喪 別這樣

跟阻尼棒有關係嗎?
感覺上一點關係都沒有說
我也有換阻尼棒 目前一萬多 還沒斷過

我不曉得有沒有關係 所以上來問問
看有沒有同樣是改posh阻尼棒也是G5的車友
我一萬六 換四條很可怕吧?

納悶的是 為什麼比同車種長?

那台前叉原廠無改組尼 而我的是有

我沒改組尼..
因為一開始我就覺得g5換強化彈簧就很好用了!!
強化彈簧加上80.90cc的油就很ok!!
夠穩又有行程可以壓縮!!

當然還是會有跳跳跳的感覺!!
只是沒以前那麼明顯而已!!
畢竟台灣的爛路一堆..
加上g5龍頭輕..
沒重量可以壓縮行程..
要做到不會跳很難..

像我朋友新勁戰換彈簧加130cc的前叉油..
牽著車直接壓感覺很硬..
沒甚麼行程..
但是騎上路又是另一回事!!
因為龍頭重就有重量去壓縮前叉..
所以他的幾乎感覺不到甚麼細微跳彈跳..

真的是運氣問題吧

我朋友騎了3萬

斷了4條

不過他是鼓煞版的

之前我朋友認定是

鼓煞 煞車線跟碼表線都是在同一邊

震動較大 所以比較容易壞說....

看來這是運氣問題了

開板的大大...參考看看這篇吧
http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;page=1#pid1100589
個人感覺是碼表線支架太短的問題