G5-150 前輪剎車制動力之傑克太神奇了!!!

哈哈～～拍謝
眼殘沒看清楚

卡鉗單顆1800
這應該不是pgo的對四吧(pgo只有金(1600$)跟紅(1700$))
隔日道了那裡 他就跟我講要買洩油螺絲要250 我也只能乖乖的付
洩油螺絲不都延用原本的螺絲就好了嗎
頂多換銅墊片....(不然你這顆就是真的仿b(台制?)了吧~跟pgo的對四不同規格)
到了裝卡鉗時 竟然找不到對應的螺絲 問了一下 原來要買特定的螺絲 還要兩顆...
建議我裝防盜螺絲 250兩顆 在沒預算的情況下想說買一般的就好
結果一顆也要90(汗)既然差沒多少 那乾脆就買防盜算了 真是冏
一般的螺絲....20塊就差不多了.........他是鍍金的嗎.....
180~去螺絲行買搞不好可以買十幾顆.... (還是要看材質啦.....)
在騎之前 說因為總汞原廠沒辦法對應到對4的卡鉗 所以拉桿會變得很軟
        壓一下就幾乎快到底了 用力一點根本是可以碰到握把
        以這樣來看是很危險 在緊急的情況下 剎車竟空了一半
        說要改善只有兩個辦法 只能換總汞或是換可調式拉桿
        問了一下 總汞價格 結果說好一點B牌要5000多(那算了)
      就算可調式的拉桿 店內賣的也都破千(汗)
我是不知道125跟150的總汞有沒有差?差多少?
就我自已目前這樣~按大力一點，急煞前輪會鎖死，原本單一頂多會抖一抖而已


不好意思~看店家哈啦成這樣，尤其是2顆要180的螺絲......

我是有個疑問啦=.=
因為我上次跟朋友去裝
他是新勁戰 也是裝NCY260
她有送卡座耶 1800而已....
且照理說 應該會送防盜螺絲才對
因為我是換F牌的 對4
有送防盜螺絲...

按大力一點，急煞前輪會鎖死<這樣也不好吧~
如果是39ss,還這樣~那你的煞車系統未免也太利了,不夠線性拉!
當然一半以前都空空的也不太好~

按大力一點，急煞前輪會鎖死<這樣也不好吧~
如果是39ss,還這樣~那你的煞車系統未免也太利了,不夠線性拉!
當然一半以前都空空的也不太好~
樓主可以考慮下次換浮動~那種靈敏度不是固定碟可以比擬~

我是不知道每個人線性的定義為何啦= =
我的是可以含住碟盤慢慢煞停
也可以大力按拉桿來鎖死前輪
使用原廠橡膠油管，rpm浮動碟，pgo對四，前輪是TT92

卡鉗單顆1800
這應該不是pgo的對四吧(pgo只有金(1600$)跟紅(1700$))
隔日道了那裡 他就跟我講要買洩油螺絲要250 我也只能乖乖的付
洩油螺絲不都延用原本的螺絲就好了嗎
頂多換銅墊片....(不然你這顆就是真的仿b(台制?)了吧~跟pgo的對四不同規格)
到了裝卡鉗時 竟然找不到對應的螺絲 問了一下 原來要買特定的螺絲 還要兩顆...
建議我裝防盜螺絲 250兩顆 在沒預算的情況下想說買一般的就好
結果一顆也要90(汗)既然差沒多少 那乾脆就買防盜算了 真是冏
一般的螺絲....20塊就差不多了.........他是鍍金的嗎.....
180~去螺絲行買搞不好可以買十幾顆.... (還是要看材質啦.....)
在騎之前 說因為總汞原廠沒辦法對應到對4的卡鉗 所以拉桿會變得很軟
        壓一下就幾乎快到底了 用力一點根本是可以碰到握把
        以這樣來看是很危險 在緊急的情況下 剎車竟空了一半
        說要改善只有兩個辦法 只能換總汞或是換可調式拉桿
        問了一下 總汞價格 結果說好一點B牌要5000多(那算了)
      就算可調式的拉桿 店內賣的也都破千(汗)
我是不知道125跟150的總汞有沒有差?差多少?
就我自已目前這樣~按大力一點，急煞前輪會鎖死，原本單一頂多會抖一抖而已


不好意思~看店家哈啦成這樣，尤其是2顆要180的螺絲......

他是有金色跟紅色的 不過實在不搭 說現在g妹的卡鉗都是國產的 也有推出黑色的
所以我就選擇黑色的
螺絲的話 雖然不是鍍金 但是白鐵的@@
價格的話 我真的不清楚了QQ
不過我原廠是單二的說

[ 本文章最後由 領主 於 2009-9-6 17:51 編輯 ]

看了樓主的文..
只有一種感覺.....

你漸漸被車店釣上鉤了......
建議樓主....
要先知道自己要的是什麼.不然遲早被車店拉著走

樓主...
看完之後發現
你上的對四跟我上的對四都有一樣的情況
小弟的對四還是裝了很久而且那情況依然存在
並不是總泵或煞車拉桿出了問題
而是卡鉗出了問題或是店家空氣沒完全排放出來
煞車拉桿會前段空空的不外乎就是這兩個情況
小弟的對四上完之後有那情況就一直在尋找解決之道
有專修哈雷的技師跟我說
總泵不夠力去推對四看完我的煞車管
也跟我說煞車管是軟管當然也會有引響
所以小弟就真的信以為真的就先去敗金屬油管
總泵價錢都比較高所以打算放最後再弄
弄完之後情況依舊存在
小弟是在修車的...
所以知道那空氣怎麼排放
所以敢確定不是空氣未排放乾淨的問題
之後就開始尋找總泵
原先考慮FZR的總泵...
但這時有再改車的友人跟我說
之前有用過VP125改G-MAX對四沒這問題
他跟我說其實VP GP G5前碟煞車系統都是一樣的
他就直接很確定的跟我說不是總泵出了問題
他說要是總泵的問題那為何當初他裝的VP就不會這樣呢
他也跟我說過之前他有裝過仿B卡鉗出問題也是這樣子
拆開卡鉗後發現是油封的問題所以導致煞車拉桿前段空空的
之後小弟也將卡鉗拆下
但尚未做分解....
先用高壓空氣從進油孔灌入
此時卸油孔是鎖緊的
發現活塞出來的時間都不一樣
之後將卡鉗分解發現果然油封出問題
而且4顆活塞的油封大小都不一樣
4顆是2大2小
但油封卻都是各自尺寸
完全不一樣...
如果這樣應該是2大一樣2小一樣
結果都是單一的
拿了游標卡呎量活塞
2大尺寸一樣2小尺寸一樣
但油封卻...
無奈金費有限還是只能先這樣用啦!!
但要先確定是管路還有空氣
再來判斷是不是卡鉗出問題
總泵除非有漏油跡象
不然總泵是可對應到對四的唷!!
不要被坑錢了

你的煞車行程問題
應該還是卡鉗問題比較大
空氣也沒放很完全

因為之前幫我朋友悍將F1裝對4時
就遇過這個裝況
一開始也以為是總磅問題
之後換新的也是一樣(如果換加大總磅還是這樣子就虧大了)
油管是原廠金屬油管
也一直尋找解決方法

後來把卡鉗拆下來(油管不拆下)
把卡鉗拿去咬碟盤
然後再放空氣
放了幾次空氣後
手感跟行程就回來跟原廠差不多
但是煞車力道比原廠好超多
可以自己拆下來試試看