渦輪版公車!!!!!!

原文章由 teresa82311 於 2009-9-6 09:08 發表


妳講的氣壓煞車桿  那個不是唷   我在高職畢業前  有做過校車  司機跟我說 那隻是靠電來煞車的   

刁一段就會逼逼的叫  狠耗電  它是利用 後輪軸心理面有一個磁力  下去煞車的   通常都是在山路  有點下坡偶爾用一下  

  因為很耗電 所以不適合常常用   用幾秒就要放

你校車司機說錯了..該打屁股

那根撥桿..看車種可分為電磁煞車和油壓煞車兩種

油壓煞車可以長時間使用..

電磁煞車不能常用的最大原因是會過熱...跟耗電沒關係

柴油車本來就是靠渦輪在驅動的

不然TDCI的車位啥會有渦輪聲音@@

更明顯的你可以聽
大型客運、砂石車、貨車在換檔時
會有洩壓聲音

改裝的當然就是提高輸出力，聲音自然就大
但也有一些是虛張聲勢，如同排氣管一樣大聲不一定會跑

原文章由 a7404855 於 2009-9-6 12:14 發表
柴油車本來就是靠渦輪在驅動的

不然TDCI的車位啥會有渦輪聲音@@

更明顯的你可以聽
大型客運、砂石車、貨車在換檔時
會有洩壓聲音

改裝的當然就是提高輸出力，聲音自然就大
但也有一些是虛張聲勢，如同排氣管一樣大聲不一定會跑

就說換檔那個不是洩壓聲啦..不要再拔獅子的鬃毛了001.
那是輔助排檔運作聲...一狗票自排或手排大車..都有這種東西了

但是低價位的市區公車底盤則不會有這種聲音..因為多數沒有這玩意

最多起步或採煞車會聽到氣壓運作聲..但是那是氣壓煞車或手煞車氣壓運作聲

大型巴士..洩壓閥都是內循環..不對大氣釋放..不會有洩壓聲

改裝品會叫..是因為改裝品是直接向大氣釋放..

公車當然需要增壓阿~

要不然一台公車擠了70人.80人

他起步當然要很大的扭力摟~~

話說我也搭過公車搭到拋錨....

五年多?所以是志願役的嘍= =
小弟我只是一個義務役2003T的下士
來自人稱"懶洋洋指揮部" 的戰車營
(自從雪隧開通後一點也不懶洋洋~據當時學長所說的...早上吃完早餐分配好工作後....鳥獸散....中午吃飯時人才會出現 當時所在營區讓我那一連變成獨立連~所以連長最大= ="，下完基地後換營區~每個學長都唉聲嘆氣的.... )
套一句士官長說的話：好山、好水、好爛的地方

[ 本文章最後由 f126325419 於 2009-9-6 16:25 編輯 ]

公車 客運那種 幾乎都有加裝渦輪!!

聽朋友這樣說的~

好多煙阿 ~~~~