早期的公車排氣量較小,很多都還是直列四缸的引擎,排氣量大不暸多少,得靠渦輪增壓來增加引擎效率
而大卡車則以排氣量大為優先,因為以前油比較便宜,現在則是渦輪柴油引擎的天下了
所以柴油引擎不一定有渦輪,應該說沒渦輪的柴引很沒效率
柴油引擎設計上與汽油引擎看似相同,其實原理還是差很多的
柴引靠高壓爆發,不需要火星塞,再活塞上死點噴入燃油即可自燃
反倒是汽油引擎還是被動式
雖然看起來不管汽油還是柴油引擎掛渦輪的意義是一樣,但是效果差多了
柴油引擎是以相同的注油量,能灌入越多空氣效率就越高
汽油引擎掛渦輪壓力不能太高,而進氣越多相對油也要噴越多
原廠的渦輪洩壓閥是不會有太大聲音的
平常聽到的洩氣聲不外乎是煞車~離合器等等做動後的排氣聲
或是大車特有的排氣煞車,靠塞住排氣管來減速
其實早期的大車並不完全是氣壓煞車,正確一點是用空壓去推油壓
煞車踏板是控制空氣,空氣跑到煞車泵再推油壓致分泵
後來全氣壓煞車就很普遍
不過目前有配備碟煞的車款還有ABS~EBD~ESP的
應該還是以空壓推油壓比較有可能,氣壓應該沒辦法每秒點放數次
柴油引擎的轉速普遍比汽油引擎低,因為需高壓爆發所以行程較長
最高轉速除了引擎大小顆以外還要看引擎設計
小引擎轉速比大引擎高
V8引擎一定轉速比L6低許多
看完這張照片推斷,有異味的煙除了渦輪故障導致燃燒嚴重不完全以外
很有可能是油壓股煞活塞卡死,導致煞車皮持續接觸煞車股
等時間夠久溫度夠高,分泵的橡皮會整個爆開導致煞車油外洩
碰到高溫的煞車股的時候,就會產生非常大量的白煙,而且奇臭無比(可以用火烤煞車油聞看看)
這是以前幫老爸修車時遇到朋友開鐵牛車來求救的畫面
可不是農機引擎的鐵牛車喔~是早期全手工組裝的渦輪增壓直列六缸的鐵牛車 |
