Address小手銬疑問(前叉穩定器)

關於address前叉小手銬我一直有個疑問，有心得顯示address如果換350-10的輪胎必須拆除小手銬，以免前輪卡到小手銬鎖死摔車，依照蛋同學的數據換350-10的輪胎會昇高5MM，所以輪胎和小手銬距離會減少5MM，不過這樣子應該至少還有一公分吧?到底是什麼情況會讓這段距離縮小?甚至縮小至前輪接觸到小手銬呢?
不知道有沒有深入了解其中之理論的人可以講解一下...
因為想換350-10的胎又不想拆小手銬，還有想過乾脆訂做一支新的加高型...
不過應該會很貴所以還有B計畫就是加工原廠小手銬讓它增高5MM就好...
至於稚X的改裝手銬和輪胎的距離似乎和原廠手銬差不多...怕會卡到350-10的胎...
前叉配置為勁戰全套(內管、阻尼棒、彈簧)，因為熟的下坡高速灣時常尾速入彎所以在這點會比較執著一些
[ 本文章最後由 knifer136 於 2009-9-2 00:07 編輯 ]

手銬位置是跟輪胎位置是同步上下運動
如果安裝輪胎沒卡到手銬
就OK了
輪胎就是3.50-10
跑過表速110KM
[ 本文章最後由 裂風奔馳 於 2009-9-3 03:01 編輯 ]

沒記錯的話
行駛中的輪胎會變形(變尖)
越高速變形越嚴重(越尖)?

當然沒那麼簡單...不然就沒有一堆350-10前輪的車主卡到手銬了，看來這位車友和我的想法一樣，都想的太完美了
剛剛又細爬了一次文有人有提到軸心間隙、胎壓上升造成輪胎變尖種種因素...
不知道有沒有更完美的答案或弄手銬更好的選擇?不要說拆掉

當然沒那麼簡單...不然就沒有一堆350-10前輪的車主卡到手銬了，看來這位車友和我的想法一樣，都想的太完美了
剛剛又細爬了一次文有人有提到軸心間隙、胎壓上升造成輪胎變尖種種因素...
不知道有沒有更完美的答案或弄手銬更好的選擇?不要說拆掉 [/quote]
大概就是你爬文爬到的那些因素了，可以考慮買改裝手銬，然後從跨接橋兩旁的螺絲底下墊高就好。

原來如此!還可以在那邊墊高!那就是買改裝手銬沒有後顧之憂了
不過要墊5mm也蠻厚的...不知道好不好弄...
到時候再研究看看
[ 本文章最後由 knifer136 於 2009-9-2 10:00 編輯 ]

原來如此!還可以在那邊墊高!那就是買改裝手銬沒有後顧之憂了
不過要墊5mm也蠻厚的...不知道好不好弄...
到時候再研究看看 [/quote]
不過如果換上350胎加上五爪鋁框的話
原廠快樂表，馬上變成痛苦表了吧?因為根據蛋的五爪框分享，已經得知碼表準確性很逼近gps了

逼近也不是完全準吧!上350-10讓他更"緊"一點
我比較喜歡準一點，這樣速限什麼都可以完全掌控，不須要"靠感覺"

逼近也不是完全準吧!上350-10讓他更"緊"一點
我比較喜歡準一點，這樣速限什麼都可以完全掌控，不須要"靠感覺" [/quote]
誤差1~3%的話
好像還是會變痛苦表呢(比實際時速痛苦?!)
而且還增加一個缺點，假設速限上限是60，當痛苦表爬到60公里時，已經超過了實際的速限了

那也沒關西，正合我意呢!
因為根據台灣法律一般道路超速5公里以上才算超速，超速10公里以上才會被舉發