內鏈調整器 會自己鬆回來!

小弟的車是JR

前面有焊一顆螺母! (拉曲軸所以內鏈加長) 不加太短 加了一節又太長! 所以焊了螺母!

車前一陣子剛改好! 已經把先前的一些問題排除掉後 現在開始細部調整!

發現內鏈聲滿大的! 於是把調整了內鏈 (逆時針變緊) 裝好剛發動時!聲音不見了^^

不過...小催一下油門...聲音又出現了!

於是我再調一次! 催了還是會變鬆! 所以我就看著它! 發動時調整! 我發現他會自己慢慢的順時針轉!

竟然自己會動= =內鏈調整器壞了嗎?  拿了一顆不確定好壞的內鏈調整器來試! 我用力壓它! 它都不往回縮!

但是!我只要壓他! 外加稍微搖動 它竟然就會自己縮回去= =a 剛剛左思右想...會不會是因為內鏈排骨的關係?

你是不是漏裝了內鏈調整器的蓋子那邊的彈簧.....

...彈簧@@a
糟糕...有那個東西嗎...我怎麼從頭到尾都沒看到@@

你是說在哪? 調整後要蓋上的那個螺絲那邊嗎? 還是鎖上汽缸的時候要鎖的?

原文章由 herolai0629 於 2009-9-1 21:06 發表
...彈簧@@a
糟糕...有那個東西嗎...我怎麼從頭到尾都沒看到@@

你是說在哪? 調整後要蓋上的那個螺絲那邊嗎? 還是鎖上汽缸的時候要鎖的?

對..
調整後要蓋上的那個螺絲那裏

光陽車系的調整器沒有彈簧~~
逆時針轉完後只有一顆大螺絲鎖上去而已~~

嗯嗯!印象中也是這樣...那請問一下!

這種狀況怎麼處理呢? 是內鏈有問題嗎??

還是排骨? 還是調整器呢??

原文章由 frc1103 於 2009-9-2 00:29 發表
光陽車系的調整器沒有彈簧~~
逆時針轉完後只有一顆大螺絲鎖上去而已~~

JR 沒有彈簧嗎?

我跟大魔王碰過的車都有喔 (APEX、EGO、DINK.....)

找一下手冊好了

光陽跟三陽早期(包含RV)，的確大十字螺絲打開裡頭是沒彈簧的
跟山葉與三陽後期的設計不同

原文章由 herolai0629 於 2009-9-1 18:14 發表
小弟的車是JR

前面有焊一顆螺母! (拉曲軸所以內鏈加長) 不加太短 加了一節又太長! 所以焊了螺母!

車前一陣子剛改好! 已經把先前的一些問題排除掉後 現在開始細部調整!

發現內鏈聲滿大的! 於是把調整了內鏈 (逆時針變緊) 裝好剛發動時!聲音不見了^^

不過...小催一下油門...聲音又出現了!

於是我再調一次! 催了還是會變鬆! 所以我就看著它! 發動時調整! 我發現他會自己慢慢的順時針轉!

竟然自己會動= =內鏈調整器壞了嗎?  拿了一顆不確定好壞的內鏈調整器來試! 我用力壓它! 它都不往回縮!

但是!我只要壓他! 外加稍微搖動 它竟然就會自己縮回去= =a 剛剛左思右想...會不會是因為內鏈排骨的關係?

jr的內鏈調整器是跟豪邁的一樣

彈簧是內建式的,順時針轉,彈簧會縮短變緊,頂桿縮回內鏈調整器裡(就是頂排骨的那支)

也就是說,當頂桿伸出內鏈調整器,頂緊排骨時,是被"內建彈簧"頂出,頂桿伸出越多,k值就下降,彈簧就越鬆
~~~和避震器調硬(彈簧短),調軟(彈簧長)的道理一樣

所以樓主逆時鐘轉,刻意頂緊排骨是沒用的,還是會縮回原廠設定之頂排骨適當的力道

如像rs,勁戰,kiwi70等,上面六角螺絲拆開可見彈簧,內鏈調整器的頂桿上,會有一齒一齒的,

且上面還會有"卡榫"卡住一齒一齒的地方,這種內鏈調整器優點是可用手動頂出頂桿,不會自動縮回

縮回需一手按壓卡榫,一手推回頂桿就可~~~如下圖

其實不要刻意調緊內鏈調整器,調過緊,會加速凸輪軸承,齒盤,內鍊,排骨,曲軸普利端軸承陣亡

內鏈調整器主要功能是避免內鍊"酪鍊""跳齒"等設計的,刻意消除鍊聲並非原先設計考慮

還有排骨裂掉也有可能造成內鏈調整器,頂桿頂不緊,產生鍊音,通常個人換缸時必檢察~~換掉

以上參考!!

[ 本文章最後由 007 於 2009-9-2 12:17 編輯 ]

挖! 這應該就是我要的答案了吧! 呵呵! 一語道破!厲害厲害!

謝謝各位大大啦!! 我想我心裡有個底了! 下午就來去買排骨了!

請問一下! 排骨在裝的時候要注意啥嗎?

應該可以不用拆缸吧? 傳動處有個內六腳螺絲 拆下換上就可以嗎?

拆到汽缸頭蓋處就有辦法換...還是要...想一想好像要拆到曲軸箱...

大大!麻煩您教教我囉3Q^^