覺得台灣警方不妨選用UZ/UT當巡邏機車!

swift本來就日系車,哪來的歐規日係阿??別跟我說方向燈殼換成歐規橘就變歐規了!!而且swift這台車本來就沒多強了`

去看完影片再來砲我吧，他當然是日系車，但是當初鎖定的市場就是歐洲。
那我改說明為日系歐風好了~
在去年忘記是幾月的一手車訊中，有對1.3級距的小車作評價，當時有拿Yaris、Swift還有跟誰我忘了，另外越級還拿了台Tiida進來。
在開始的時候對Swift的VVT雙凸輪軸引擎(我懶著去背規格了，有錯請指正)以很高的評價與期待來做導論，之後結論卻以可惜台灣製造商沒有做很好的調教導致期待的性能與省油度沒有出來做結尾。
此外該影片中的Swift是手排的，相信開起來應該很過癮~

最後，Swift、March真的很弱，可是他就是可以跑贏小羊，尾速隨便也破130，切記這點。也許海外版的Swift能讓人比較期待吧？

[ 本文章最後由 wuo111 於 2009-10-30 17:36 編輯 ]

你原本的說沒錯喔,在我們汽車業裡,他是歸類為歐規日系車:) SWIFT的強項
沒開過別亂說喔~~~我給他高度評價< 比我的MONDEO 2.0RS好開很多,又省油 >

4汽門的車,一個汽門差不多1元硬幣大小,UE2汽門一個大概10元硬幣大
,而4汽門有氣門距離短面積小散熱不易又易升溫,所以激烈駕馭易燒毀汽門< 中古車行看到不想看了,看我同學每次收到4汽門的車就一頭大大了>反觀2汽門,面積大不易積碳散熱又好~~~2汽門中又以suzuki最為優越< 全車系125實力不輸4汽門125甚至an125TK 車系更超越4汽門150車系,引擎耐用度更勝國產gy6系列 >,足見為何2汽門suzuki能在日本當第2大廠< 速可達全車系日本市佔率達45趴 >~~~

在市區的車再怎麼會跑都沒多大效果，重點是機動性強，容易鑽，加速性高，address正符合啦

您真內行
這也是我至今堅持不碰4v車的原因
撇開機械構造不講
4v車原本就有區軸平衡的問題

我也很捨不得離開ue車系,不過他的制動實在不夠我用
選擇ego是因為它有較足夠的配備(起碼有前後雙跌),而且夠冷門,玩起來的難度夠高

我懂車,也玩車,但我只結交台鈴的車友
起碼會選擇台鈴的人絕大多數並不是以(會跑)下去做抉擇的
也可以說,人的素質跟道路的修養會比較好,當然不是百跟百一定這樣
但路上看到沒修養亂胚的不外乎是那幾款著重於彎道.尾速的熱門車


話說回來,我還是對台鈴車系的金贏家.贏將.沙比亞最著迷
早期的dio.jog常常在跑搪缸社的
台鈴二行程除了火星塞死的快之外似乎很少有這樣的問題

原文章由 gn01160315 於 2009-10-28 16:59 發表


一台車的價值不是在於速度

而是在於騎士的態度


再者新勁戰跟彎道句號的賣點跟ADD不一樣

如照您所說的

那警車幹麻不改買戰車?  直接炸了歹徒不是比較快?


連車都不懂的人來嫌別台車太慢  先看自己多快吧

反正也只是七天

大大說的相當對!
最重要的就是態度!
態度再差，就算是騎紅牌
就能顯現出車子的價值嗎?
所謂"人車一體"
好的態度，好的風度
就算是一台破舊的小50
也能很光鮮亮麗!

我覺得...
如果用雞蛋車...
也是不錯...

何必死忠一台車
要有本事把自己在玩車這部分的品質提升
跟(心)態度(量)要不斷改進
在這裡爭自己喜歡的車款有多優秀不是很累嗎

[ 本文章最後由 giorgio_Luxardo 於 2010-5-22 07:21 編輯 ]

評論相當有道理
抱歉，可惜過了評分時限，無法給你加分

順道一提，要不要大家合作，貼一下警用機車的圖
全台大串連