GP混合比調整疑問

爬了文，
我知道標準調混合比的程序
就是把待速稍微調高，然後將混合比螺絲鎖緊到底，之後再退出來3圈(正負半圈)
經驗法則是，在退出來的過程中轉速最高就是最加混合比

未調前我的GP會小放屁，
於是我順時針轉1/4圈  (油氣調稀)
可是騎34公里途中還是小放屁6次
還要再調稀嗎?   (我確定排氣管沒漏氣)
我想要慢慢調稀調到不會放屁試試看~"~

我爬文有兩種說法?
放屁會發生是油氣太濃?還是油氣太稀?

麻煩懂調化油器的老手解答，感激不盡

建議你先看火星塞

每台車空燃比都不一定

放炮是油氣太濃,不行你就廢二次

[ 本文章最後由 23715730 於 2009-8-27 09:48 編輯 ]

放屁
是--->噗~噗~噗~
或是--->啵~啵~啵~



放炮
是--->碰 !
很大聲的那一種

假如你車子的小放屁現象
是發生在回油時
轉速慢慢降回怠速這期間
從排氣管尾出口發出的噗~噗~噗~聲音
其實是混合比稍有過稀的情形
調整方向是旋出 (也就是逆時針轉出)...讓混合比中的油氣多一些些
如此應該就可以改善或解決小放屁的情形

若是有熟識的車行
他們店裡有排氣檢測儀
充分熱車後量一下觸媒前的排氣成份(改裝管無觸媒就直接量尾出口就好)
調整混合比螺絲
抓出CO2最高的那個位置...這也是簡單方便的處理方式

TO #2
我有廢二次

  TO #3  JAM
天阿!
按照大大你說的...
我調錯了
我的情況是回油啵~啵~啵   (放屁)....
已經過稀了..我竟然再順時針轉再調稀
我已經騎100公里了....不知道會不會傷

我的情況是調濃就OK了

但是驗排氣過不了   照著機器調會狂放...

自己調濃的話低速加速有稍稍慢了點