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G-MAX 4V150上前後12吋

回覆 10# 林蛋 的文章

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 14:23 編輯 當然是120/70/13 + 130/70/13 比較高阿~
樓主他說比較矮是因為他是拿前後都120/70/13去比
並不適用原廠規格120/60/13 + 130/60/13去比
而我上面做的資訊是拿改12"的去跟原廠規格做比較~

由小老婆網管JorsindoHH.HH. .. [/url]
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action3310說的沒錯 我是拿120/70/13 和 100/90/12 來比較,如果是原廠規格(120/60/13 )的話 100/90/12會比原廠規格高!
但是用120/70/13和100/90/12比的話,100/90/12會比120/70/13來得矮一些喔~ 希望您能看懂

回 kivenh27 :1107A算是尖胎類型的! 規格和BT601一樣!
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雖然 F/R 120/70-13 會比 100/90-12 120/80-12高
但後者增加的靈活度比前者更驚艷,>120/70-12, 130/70-12,乍看傾角增加不少
但這樣的規格靈活度還蠻低的~13會比較建議120/70-13, 140/60-13
但騎乘起來的順暢度與靈活轉向反應,個人覺得還是100/90-120/80-12 優秀許多~

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2009-8-17 14:01 編輯 ]
我也超心動阿......

等到前胎MC16退役後...一起更換ˋˊ

不過MC16真是好用...但是沒有12吋ˊˋ

回覆 14# wrh7415369 的文章

MC16怎麼會沒有12吋的呢?
110/90-12  MC16  SPORT  64L  
120/70-12  MC16  SPORT  51L  
120/70-12  MC16  競賽RACE(SOFT)  58P
130/70-12  MC16  SPORT  56L  
140/70-12  MC16  SPORT  65P  

講談白一點換12吋是為了什麼?
12吋輪胎選擇比較多嗎?
多是很多 但次當被傾角限制住時就不多了
向樓上所提到的 前後120-70-13(比原廠高12mm)
12吋的胎就算前後都裝100-90-12(比原廠高5.3mm)
這樣哪個傾角比較好?
就算就算後輪換120-80-12(比原廠高11.3mm)
還是比120-70-13來的低
不然就要在選更大的130-80-12(這種規格比13吋還少好幾10倍)
話說回來選擇多的胎規格大多都落在xxx-70-12 xxx-60-12 這附近
但傾角更小 這就是你想要的我沒話說
要擎角比原廠大一點的就只能選xxx-80-12以上的
但這種規格的輪胎小弟在y拍收尋好像也沒有很多種
有70%都號稱熱熔胎其他沒註明
以上純個人看法 勿筆戰

回覆 15# high730131 的文章

應該是說12吋的好胎會比13吋來的多
改12吋可不是為了省錢的
既然都願意花改12吋的錢
那就一定會上高性能的12吋胎

有時候小弟一直在猶豫靈活度的問題
大多改12吋的大大都是為了靈活度
只是小弟沒本改12
只好13吋將就用
目標:110/90/13----130/70/13
聽說這樣也蠻靈活的,後輪也不必犧牲安全抓地力(夠寬)
小弟目前的配置是,前120/70-13 EVO21+後130/70-13 GTS24,跟前後BT601新勁戰相較的話,的確新勁戰的靈活度好很多,但小弟一直很好奇,以常見的12吋配胎法,高度是會比小弟目前的配置還低,傾角也相對縮小,即使可以換上如BT601這類更好的輪胎,犧牲傾角換取靈活度,但對於過彎來說實際的幫助能增加多少呢?
而前輪框寬來看,最常見直上的G-MAX50前框寬度是3.0,跟BT601 100/90-12建議的框寬2.50~2.75相比是寬了一些,應該會造成胎面被拉寬的狀況,那是否表示跟130/60-13尺寸高度來比,並不如理論公式計算上增加到這麼多,甚至跟原廠尺寸高度差不多,那傾角不是又更小了嗎?
再想到G-MAX50的碟盤孔位,雖說跟HONDA車系相通,但小弟看到常見的尺寸似乎都是220mm,要再大似乎要通過訂製的管道,想增加制動力的話好像又嫌麻煩了點...G-MAX 4V150上前後12吋2045
煩請前輩們幫小弟解惑,謝謝!
我G-MAX前輪用G-MAX 12吋 裝220碟+EVO21 120/70-12

時速140KM停下來的距離很短

我 卡鉗 總棒 沒換

只換SBS 566RS煞車皮

碟盤220MM很夠用阿

是車上煞車皮太爛才覺得220MM碟不夠用

所以制動問題就不用緊張了

回覆 18# armswind 的文章

G-MAX 50 前框碟盤鎖點只有3個
G-MAX 150 鎖點有5個
在車速相同重量相同的狀況下煞車
前者會被夾歪的機率是非常高的
車友就有發生過這樣的問題了
後來改善的方法只能用浮動碟
讓再煞車同時使碟盤咬正一點
G-MAX 用的輪胎,如果只在乎 ''高度'' 那就沒必要改 12吋了
在加上C/P值,那更沒理由去改 12吋~
改12吋無非是想使用更高等級的胎,接近或超過原廠13吋+6029的配胎高度~
輪胎的好壞應該不單純考慮高度,還要考慮扁平,胎型,胎質,
傾角被限制住還有6種型號給你選~91.92.601,336,750,1107A,
12/13最大差就是小灣,髮夾,湯匙,U型,S,的攻灣速度,路線不一樣~
彎道不單純只有高速灣~G-MAX在高速灣都是很如魚得水,但在上面的路線就會明顯分野出12/13的差別~
碟盤最好投資換浮動~,NCY220就很夠用,要高於220只是心裡迷思罷了,+SBS RS版的皮已經很一敗,~但價格都 '' 很漂亮 ''G-MAX 4V150上前後12吋7825
要不要這樣改也是要看個人~13吋玩膩了在來玩玩也不錯~畢竟12的比賽胎~好用不是一兩個人說說而已....