恰吉的自動阻風門

大家好~
小弟要發文前已經有在站上爬過一些文了
簡單的跟大家說一下我的車子是全原廠
目前，我認為壞掉的阻風門在我爬文多時之後，
發現，影響阻風門有兩大原因
1. 阻風門真的掛點
2.CDI有問題導致阻風門的電流沒有通至阻風門上
而在我剛剛測試以上兩樣可能原因後發現
我將阻風門弄到方向燈上通電，會發熱也會伸長
CDI方面，我有一個改裝的和原廠的，兩個相互交換後，測試原廠配線插頭發現還是沒有通電
請問接下來阻風門的線路往回尋源頭要去哪裡找呢??
在站上我是有看到說是發電線圈控制，但是我剛剛仔細的看了一下，
我機車的電路系統，往發電線圈那個方向的電路，
仔細觀察之下好像沒有阻風門的電路(線的顏色是綠、黃兩色)
請問接下來是我自己接線來讓阻風門通電
還是去查，到底哪邊的線路有斷掉或者其他問題??
請大家幫幫忙，這個問題已經有點久嚕
PS.恰吉的引擎系統和GY6很類似....

[ 本文章最後由 a5227565 於 2009-8-16 13:00 編輯 ]

CDI沒有控制自動阻風門的動作
動作是來自於發電機
而另一條是來自車身負電,不過有經過水泥電阻(有兩個,另一個是大燈)
可能大大的水泥電阻掛掉吧,接車身就可以了,溫度不會太高的

話說怎不發在PGO版?

是是是~下次小弟會改進，那請問您說的
"動作是來自於發電機
而另一條是來自車身負電,不過有經過水泥電阻(有兩個,另一個是大燈)
可能大大的水泥電阻掛掉吧,接車身就可以了,溫度不會太高的"

我在往發電機那端的線路沒有看到我的阻風門的電線
而您所說的車身負電是指??從電瓶牽出來的線路??
而....水泥電阻大概會在車子的哪邊呢??

這這這怎麼說哩
它並不是直接接到發電機出來的線
是經過整流器以後的正電~在G-MAX上是如此
因為我是正電按照原本的線路(我車上的線是橘的)
然後把負電接地(我也是懷疑我的水泥電阻掛,但是沒有電錶)
水泥電阻.....,G-MAX是在腳踏附近,而恰吉.....不知道耶
我只確定迪爵在車頭斜板裏,不知是否也相同?

因為自動阻風門正確來說不能開電門就開始運作(有時候是開好玩的沒發動)
可是接的是正電難免會吃到電瓶電,不過溫度上升不多
發動後會明顯直接上升

[ 本文章最後由 s85275219 於 2009-8-18 22:57 編輯 ]