G5 改61缸問題 - 趴文很久了(8/13) 補圖~~

真怪~~~
加大61缸就一定能跑到120..甚至135以上

我只能說~~~真強(還是也能說小弟視野很小)
朋友舊競戰 65缸+250條的車拖2齒只能跑到錶135(bt-601)
而且已經算調的不錯了
小弟我 63.5缸+630條 拖1齒也只能上到錶124...
沒多那一齒差快8km(bt-601)
其餘朋友單套61.63或小拉行程.但高速都約在120~125間
還都不同車店改出來的
我知道我車不算快..但也夠用.表也比舊競戰緊(同型.規格的胎)
錶103能超朋友競戰錶105..
朋友大眼悍59缸.騎到表115   我的表96
(以上純日常數據.無意筆戰)

真不知道其他中型小改的車友為什麼常常動不動就130以上
難到都是做到一拜嗎?還是耐用度隨便.油門能一拜衝就好

對各位中型小改並且能上到125km以上的車友們
請接受小弟最誠摯的一拜 Orz

回#31

在這論壇這麼久  難道真的不懂有快樂表這種東西嗎?

的確  真的表速133  不過因為進排氣沒拋光  速度真的就很明顯的卡133

[ 本文章最後由 ct001002 於 2009-8-14 15:22 編輯 ]

大大阿~改61MM的汽缸是為了什麼?
大的活塞與汽缸  只是加大受力面積 以致推向搖臂的力道增大了不少!!
可是你有沒有想過呢~
現在燃燒室  進排氣  都還沒有強化
時速只能到118不過分!!
加速力道有~ 沒有尾速  很正常!!
小弟以前騎的G5也是改61缸
也是一步一步慢慢改
慢慢了解
如果說你想要你的尾速延伸出來
就要修改進排氣的部份
還有最重要的就是化油器  CVK30就給他上去吧!!
還有  既然供油增加了  也就要加大他的進氣 "肥腸"!!
不然配不出好的霧化效果
你如果想了解G5的速度提升方法  我都可以告訴你!!
我試過太多種了...
繳了不少學費  大概20幾萬!!  結果在去年12月28一瞬間的噴光了!!

G5 125我自己的車試過尾速有到126過
那時公里速3千多算是狀況最好的時候
單套61缸我自己也幫人家改過
也試過尾速轉速很快就超轉
但錶速只有119而已
那是因為車主預算不多
所以就單套61缸
但有建議進排氣做拋光效果會更好
傳動版大你都已經騎3萬多公里了
換組盤子吧!!
原廠盤也差不多吃溝了
前普立換整組的
是否有打滑
打滑有分前面打滑跟後面打滑
後面打滑拆下碗公看離合器是否有很亮
如果亮亮用手摸又滑滑的
那就是後普立打滑
前普立打滑看盤子
一樣也是看盤子是否有很亮
如果很亮就是前普立打滑
還有一種叫皮帶打滑
就是看皮帶的斜面那邊
一樣看表面是否有很亮而且滑滑的
如果有那就是皮帶打滑
對了...
單套61缸化油器油嘴如果沒加大混合比建議調3圈就好

離合器 有換過 皮帶沒換 但是滑滑的感覺 前盤子有亮 但已經跟網路定了,

我所有的周邊改換的換了
1.化油器原加大cvk30 但是有夠難設定= = 一直nogo 已換回原廠,原廠很有力

燃燒室已修,剛用CVK30  125號油嘴 爆發力很大 尾速一下子可以119 但是耶到後面車子很大聲 發現有空轉感覺 現在剩下盤子要換了 等改盤子再跟大家說^^

我昨天去保養車子順便跟改車店老闆聊了一下...
進排氣道修怪真的會好很多...不然真的那顆怪物級的61缸
有浪費到!!...可是試試加大岐管...會加大進氣量進油量...讓霧化油更順暢
有改車比較有明顯差異喔!!!

己換cvk30 油嘴125號 尾速己增加到123公里 原來cvk30 增加不少力^^

原文章由 kkweykkwey 於 2009-8-15 06:39 發表
己換cvk30 油嘴125號 尾速己增加到123公里 原來cvk30 增加不少力^^

應該還不只吧~@@~因為我自己的才59鋼~上13克的珠子尾速可以上130了~
那時候還沒上CVK30還只是原廠的150化油器~板大~你調整一下應該還可在上去
我的車現在已經軟力了~珠子也換11克的也可以輕鬆上120左右~我注重起步~
因為很少跑尾速了~也換了高凸~因為原廠的才29度吧~我朋友量跟我說的~
化油器也換CVK30~我進排都拋光~還有汽門也作了~應該可以換的都換了~
現在只差時間到了就要換大彈簧跟珠子還有盤子這樣~說真的~3~6個月就要換
一組了~說真的~現在也是順順騎就好了~遇到小白才會熱血一下~何況~板大~
61鋼的實力應該可在上去

原文章由 kin222 於 2009-8-12 18:26 發表
還沒打完按到...拍謝!!!
化油器供油調整、進氣量調整、壓縮比設定
都很重要...你有換高角度凸輪軸嗎?...
這也是有差喔...化油氣的關係也非常大...

請問 61缸 全部都設完了 我還有高角度凸輪軸 沒換 高角度凸輪軸很重要嗎? 我可不可以用 g5 150高角度凸輪軸 呢?