假如有出G6的話,大家討論說缺點改善加進去G6車身~

我希望它能改成正常的12吋
原廠規格就搭配前110-70-12後120-70-12
外觀能維持與現在類似的外型或是與眾不同的外型
至於龍頭....希望原廠能再讓他重一點點
雖然G5是以輕巧為主XD
車廂再讓他更大點!~雖然已經很大了!但是還是輸小阿魯
小阿魯的肚子太猛了啦!~

改進的缺點...

離合器、前叉改進、傳動散熱!

希望能改進到媲美新競戰過灣得穩+GSR大車廂!

那G6真會是一台......

原文章由 蚊子0.0 於 2009-8-16 03:46 發表
我說的是你十五樓的文章
關於上吊架前吊架的分析

應該不能說是〝前吊架〞，正確是下吊架

可是JET看起來不像是下吊架.....
如是下吊架，那引擎下方應該會有吊臂才對，但目前從所有照片中看來並沒有看到引擎下方有吊架，只看到鎖在引擎下方的主角架，所以JET應該和G5一樣是上吊架設計。

原文章由 小瓜 於 2009-8-16 16:37 發表
我希望它能改成正常的12吋
原廠規格就搭配前110-70-12後120-70-12
外觀能維持與現在類似的外型或是與眾不同的外型
至於龍頭....希望原廠能再讓他重一點點
雖然G5是以輕巧為主XD
車廂再讓他更大點!~雖然已經很大了!但是還是輸小阿魯
小阿魯的肚子太猛了啦!~

那可能光陽要跟SUZUKI買專利，把化油器 / 噴射供油系統 放在側邊

原文章由 阿佐乂 於 2009-8-17 12:29 發表
改進的缺點...
離合器、前叉改進、傳動散熱!
希望能改進到媲美新競戰過灣得穩+GSR大車廂!
那G6真會是一台......

那。。。我也敢肯定。。。

那會是天價的車價

[ 本文章最後由 jam39178 於 2009-8-23 00:19 編輯 ]