檔車內徑和行徑的問題

前幾天我突然想到
我朋友騎KTR 150,他說他引擎的內徑是62MM,行徑是49MM
可是內徑不是代表馬力也就是尾速,行徑是代表扭力也就是加速嗎?!
但為什麼很多人都說檔車爬山比速克達有力?
我自己是FIGHTER 150,我是原廠缸也就是57.4MM*57.8MM
我就覺得很奇怪
而且檔車的行徑不是幾乎都比速克達短嗎?
那為什麼還會有檔車扭力比較好的說法?
而且先撇開排氣量不說
為什麼檔車的行徑幾乎都不超過50MM勒?
想請問一下對檔車熱愛或是了解檔車的前輩們
感恩感恩
不然我邊騎車邊想會不會去撞牆阿

[ 本文章最後由 340 於 2009-8-1 22:32 編輯 ]

檔車與CVT相比已經有相當大的優勢...同CC數..檔車後輪輸出馬力就是比較大..
何況爬坡時可用較低檔位來跑..當然有力..

檔車傳動效率比較好  所以比速克達有力
爬山因為檔車可以定檔位拉轉  所以可以用到高轉高馬力出力(馬力是功率,跟扭力關係請先搞清楚)
速克達CVT會隨時速一直升檔  齒比重拖所以爬山不利
(當然可以配成高轉式樣來爬山  但是平地會很難騎...)

不一定行程長就是加速快  缸徑大尾速快
這只能決定引擎大概的特性  整台車性還要看齒比等條件

以上給個粗略概念

我記的沒錯的話
行程越短轉速上升的速度就越快
至於扭力是因為齒比的關西吧
就跟樓上的大大說的一樣
速克達是隨時在變速的
並不像檔車可以拉高轉速